朱宝柱
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 长益高速公路路面使用性能及病害预测模型应用研究
- 2017年
- 高速公路在通车时间增长、交通荷载、外部环境等因素共同作用下,路面使用性能会呈现不同的衰变情况,为达到预期的养护效果,对路面使用性能指标和病害数量进行预测分析很有必要。基于长益高速公路复合路面结构、路面状况、病害分布等因素,将长益高速公路划分成多个路段;通过拟合计算和比对分析,选择"负指数模型"作为路面使用性能指标预测模型,选择"logistic增长模型"作为病害数量预测模型,这两个模型的参数意义明确,模型曲线与实测曲线拟合程度较好,为路面养护决策及资金投入提供依据。
- 张超良朱欢翟殿钢朱宝柱
- 关键词：高速公路路面性能
- 湖南省农村公路路况快速检评方法研究
- 2018年
- 基于规范对路况检测的要求,对路况检评方法进行改进,建立了适用于湖南省农村公路现状的路况快速检评方法,并进行了验证和差异分析。结果表明,快速检评方法与人工检测方法得到的路面破损状况指数PCI有较好的相关性,PCI最大绝对差值为5分,快速检评方法能满足农村公路路况检评要求。
- 张超良赵健黄雄立翟殿钢朱欢朱宝柱
- 关键词：公路农村公路路面状况
- GNSS技术在怀新高速公路高边坡监测中的应用研究
- 湖南地区降雨较多，会诱发路堑高边坡的失稳。运营期高速公路中，路堑高边坡的失稳垮塌会对高速公路的通行和行车安全造成严重影响;但受限于施工监测环境，采用传统方法对运营期高边坡进行监测无论是便利性还是时效性都大大降低。因此，本...
- 朱宝柱
- 关键词：高速公路边坡监测
- 灰色-马尔科夫模型在边坡位移变形预测中的应用被引量：2
- 2018年
- 以湖南省怀新(怀化—新晃)高速公路K1469+545—745边坡为研究对象,分别采用灰色GM(1,1)和灰色-马尔科夫模型对边坡位移实测数据进行建模分析,计算边坡位移变形预测值,并分析两种模型的预测精度,进而确定两种模型的预测适用时间。结果显示,灰色GM(1,1)模型适用于4个月内边坡位移预测;灰色-马尔科夫模型可用于9个月内边坡位移预测,且预测时间内边坡稳定。
- 宋文张满想朱宝柱
- 关键词：公路边坡GM(1,1)模型
- 干湿循环作用下长沙高速粉质黏土软化特性试验研究被引量：3
- 2017年
- 针对高速公路路基土体在干湿循环作用下易发生软化的特点,以长沙绕城高速公路为依托,结合室内试验和数值分析等手段对其进行研究。通过原状土快剪试验及压缩试验分析了干湿循环次数对粉质黏土软化特性的影响,然后采用最小二乘法得到了长沙高速公路粉质黏土在干湿循环作用下的软化公式,并基于此分析了粉质黏土软化规律。研究结果表明:(1)粉质黏土的粘聚力、内摩擦角、压缩模量均随干湿循环次数增大而减小,三者均在前2次干湿循环过程中衰减最为严重;(2)干湿循环次数对各参数的软化影响强弱次序:粘聚力c>内摩擦角φ>压缩模量E(50 kPa)>压缩模量E(100 kPa)>压缩模量E(200 kPa)>压缩模量E(300 kPa)。
- 朱宝柱刘盼李文郭昕
- 关键词：粉质黏土干湿循环粘聚力内摩擦角压缩模量
- 基于正交试验的碳纤维注浆材料基本力学性能试验研究被引量：1
- 2017年
- 通过设计正交试验,利用趋势图法分析硫铝酸盐与普通硅酸盐水泥质量比、纤维的体积分数和水灰比三种因素对注浆材料抗压抗折强度的影响规律:抗折强度随硫铝酸盐与普通硅酸盐水泥质量比的增加先快速减小后稍微增大;而随纤维体积分数的增加而先增加后减小;随水灰比的增加其抗折强度越来越小;采用极差法得出三种因素对注浆材料抗压抗折强度的影响规律,最终确定注浆材料的最佳配合比:硫铝酸盐与普通硅酸盐水泥质量比为0.40,纤维的体积分数为1.0%,水灰比为0.54。
- 刘盼朱宝柱张超良
- 关键词：碳纤维水泥正交试验配合比
