您的位置: 专家智库 > >

刘思楠

作品数:4 被引量:10H指数:2
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇电子罗盘
  • 2篇遥控
  • 2篇远程
  • 2篇远程遥控
  • 2篇上位机
  • 2篇上位机控制
  • 2篇自主导航
  • 2篇六足机器人
  • 2篇控制模块
  • 2篇机器人
  • 1篇低速磁浮
  • 1篇低速磁浮列车
  • 1篇动力工程
  • 1篇动力学
  • 1篇动力学建模
  • 1篇动力学建模与...
  • 1篇动态特性
  • 1篇油气
  • 1篇数值模拟
  • 1篇喷雾

机构

  • 4篇吉林大学
  • 1篇深圳职业技术...
  • 1篇东风朝阳朝柴...

作者

  • 4篇刘思楠
  • 2篇杜巧玲
  • 2篇刘迪
  • 2篇李双红
  • 2篇孔令文
  • 1篇解方喜
  • 1篇洪伟
  • 1篇于泽洋
  • 1篇任少云

传媒

  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
低速磁浮列车转向机构动力学建模研究被引量:2
2013年
研究目的:利用实体软件,基于多体系统动力学理论及其虚拟仿真ADAMS软件,建立低速磁浮列车转向机构动力学实体分析模型和多体动力学仿真计算模型,准确仿真计算和分析低速磁浮列车多种典型运行工况动态响应特性,为磁浮车辆转向机构结构参数化设计与优化分析提供可靠的程式化理论计算方法。研究结论:(1)在典型工况下,通过与传统解析分析方法计算结果印证,建立高精确性和可靠性的城市低速磁悬浮车辆转向机构87自由度计算模型,所建模型可以仿真在特殊要求工况下传统计算方法不能准确计算的磁浮车辆转向机构动态响应特性;(2)在所建模型中,首次提出并创建了沿磁悬浮轨道前进又能准确反映磁浮轨道不平顺的无质量5个虚拟移动平台;(3)针对低速磁浮列车中分段非线性空气弹簧特性、非接触磁悬浮力元和磁浮轨道曲线位置约束等建模难点,在模型中完成了相应问题的特征描述和公式表达;(4)相比传统解析分析方法,本文建立的程式化仿真模型更适合于多自由度磁浮列车转向机构参数优化设计,对同类型低速磁浮列车动力学仿真平台建立具有一定参考价值。
任少云刘思楠
关键词:低速磁浮列车动态特性动力学建模与仿真
一种兼具自主导航及远程遥控的六足机器人
本发明公开了一种兼具自主导航及远程遥控的六足机器人,包括机器人系统和远程控制平台,机器人系统与远程控制平台信号连接,机器人系统包括第一主控制模块、肢体机械结构、第一电源动力系统、舵机控制模块、LCD实时显示模块、扇形扫描...
杜巧玲李双红孔令文刘迪李鹏永刘思楠
文献传递
一种兼具自主导航及远程遥控的六足机器人
本实用新型公开了一种兼具自主导航及远程遥控的六足机器人,包括机器人系统和远程控制平台,机器人系统与远程控制平台信号连接,机器人系统包括第一主控制模块、肢体机械结构、第一电源动力系统、舵机控制模块、LCD实时显示模块、扇形...
杜巧玲李双红孔令文刘迪李鹏永刘思楠
文献传递
喷射压力对燃油喷雾和油气混合特性的影响被引量:8
2013年
针对一台高压共轨发动机,利用三维CFD软件Fire研究了其喷射压力对燃油喷雾特性、缸内油气混合及有害排放物形成过程的影响。研究结果表明:提高喷射压力可使喷雾体贯穿距离增大、油滴索特平均直径SMD显著减小、燃油雾化质量也得到改善。同时,喷射压力的增大也使燃油的扩散能力提高、分布体积增大、碳烟的氧化增强。整体上看,随喷射压力的提高,Soot的最终生成量降低,而NO排放量增加。然而,提高压力也会使得燃烧过程中、前期的燃油富集程度升高,油气混合更为恶化,使得当喷射压力提高到一定程度后其对Soot排放的影响敏感性降低。
解方喜于泽洋刘思楠曹晓峰贾贵起洪伟
关键词:动力工程柴油机喷雾数值模拟
共1页<1>
聚类工具0