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郭文云

作品数:4 被引量:18H指数:4
供职机构:华东师范大学河口海岸科学研究院河口海岸学国家重点实验室更多>>
发文基金:海洋公益性行业科研专项更多>>
相关领域:交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇天文地球
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇浅滩
  • 3篇挖入式
  • 3篇挖入式港池
  • 3篇港池
  • 3篇长江口
  • 2篇FVCOM
  • 1篇断面
  • 1篇断面流速
  • 1篇断面面积
  • 1篇泥沙
  • 1篇泥沙回淤
  • 1篇流场
  • 1篇流场模拟
  • 1篇流场影响
  • 1篇回淤
  • 1篇分流比
  • 1篇北槽

机构

  • 4篇华东师范大学
  • 2篇交通运输部长...

作者

  • 4篇葛建忠
  • 4篇丁平兴
  • 4篇郭文云
  • 2篇金鏐
  • 2篇虞志英
  • 1篇李身铎
  • 1篇徐海根

传媒

  • 4篇华东师范大学...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
长江口横沙浅滩挖入式港池对流场的影响分析Ⅰ:数值模型和验证被引量:5
2013年
基于无结构三角形网格FVCOM模式,建立长江口高分辨率三维水动力数值模型,采用大量水文观测资料进行验证,使之能合理反映长江口,特别是横沙浅滩区域的水动力结构及其变化,为横沙浅滩挖入式港池方案的影响分析提供合理可靠的数值工具.
葛建忠郭文云丁平兴
关键词:挖入式港池FVCOM
长江口横沙浅滩挖入式港池对流场的影响分析Ⅱ:对周边流场影响被引量:7
2013年
横沙浅滩挖入式港池规划方案工程空间尺度巨大,必然对邻近的北港,特别是北槽深水航道产生一定程度的影响.本文基于经过检验的无结构三角高分辨率长江口FVCOM模型,对规划方案的不同平面布置进行模拟分析对比.结果表明,从流场整体态势、典型站位的大小潮动力特征可以看出,横沙浅滩挖入式港池南线、北线方案对北港和北槽的水动力特征并没有造成非常显著的变化,总体上呈现较为微弱的影响,而南线方案对北槽外航道影响较北线方案更为明显.两方案都造成北港往复流特征更趋明显.且南线方案横流更为显著.综合分析,北线方案叫南线方案对周边流场影响较小.
葛建忠郭文云丁平兴虞志英金鏐邵荣顺李身铎徐海根
关键词:挖入式港池流场模拟FVCOM
长江口横沙浅滩挖入式港池方案泥沙回淤估算被引量:4
2013年
针对横沙浅滩挖入式港池建设和维护中核心的泥沙回淤问题,本文采用海港水文规范、底切应力公式和纳潮总量估算等多种不同方法对横沙挖入式港池规划方案中的港池和外航道泥沙回淤问题进行预估,其结果较为一致.若港池出口位于-7 m泥沙浓度0.3 kg/m3的区域,港池年回淤量约为2 000万~2 200万m3,平均回淤强度约为0.3~0.4 m/a;外航道平均淤积强度约为0.3~0.4 m/a,年回淤600万~1 200万m3.且回淤分布主要集中在近靠港池口4~6 km的区域.计算表明,港池口若设于泥沙浓度更低的深水区域,泥沙回淤将显著降低.
葛建忠金鏐丁平兴邵荣顺虞志英郭文云
关键词:挖入式港池泥沙回淤
长江口北槽落潮分流比变化原因分析被引量:7
2014年
将长江口南槽和北槽作为一个整体系统,利用实测地形资料和FVCOM数值模型计算流场,研究近10余年北槽落潮分流比变化的水动力原因.通过分析发现,北槽总体呈现断面面积减小和水动力减弱的趋势,而南槽相反,断面面积和断面流速均形成增长的态势,从而在整体上形成了北槽分流比逐渐降低的过程.南北槽断面面积和流速的共同作用导致落潮分流比的变化,定量分析得出断面面积的相对变化比断面流速的相对变化对分流比的影响更大.
窦润青郭文云葛建忠丁平兴
关键词:北槽分流比断面面积断面流速
共1页<1>
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