谢恺
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程军事更多>>
- 高速铁路周期化列车运行图编制方法研究
- 随着我国经济的快速发展、国民收入的不断提高、人民生活水平逐步改善，旅客更加追求旅行过程中的安全性、便捷性和舒适性，铁路部门仅提供以完成位移为目标的出行服务已经无法满足旅客现有的出行需求。航空、公路等运输方式的服务水平都在...
- 谢恺
- 关键词：列车运行图启发式搜索算法
- 文献传递
- 基于三支决策的高铁列车停站决策研究被引量：1
- 2017年
- 为适应客流量不断变化、提高铁路企业收益,需要不断调整列车运行图或调整既有列车停站。本文引入三支决策理论,针对增开列车停站决策受到多重因素制约的特点,将高铁列车停站决策分为"设置停站"、"进一步研究"、"不设停站"三个部分,基于贝叶斯决策过程求解出不同停站设置下的决策风险值,进而求得对应的决策阈值,最后根据决策规则得到不同先验概率对应的决策结果。本文以昌福线为实例验证了三支决策在高铁列车停站决策研究中的可行性。
- 潘金山谢恺徐长安
- 高速铁路行车指挥系统信息检测仿真研究被引量：2
- 2017年
- 对高速铁路行车指挥系统信息进行准确检测,可以保证高速铁路的行车安全。进行行车指挥系统信息检测时,应对指挥信息网络统计特征的特征量进行提取,并分析高速铁路行车指挥网络整体运行规律,利用运行规律进行信息检测,而传统方法利用局部模块度值最大的节点集合作为训练样本,对指挥系统进行信息检测,但不能准确提取统计特征的特征量,不能对行车规律进行分析,存在理论性差、信息检测误差大等问题。提出一种改进复杂网络理论的高速铁路行车指挥信息检测方法。上述方法先获取列车运行状态和当前位置、运行速度和列车运行调度控制之间的关系,求取其关系映射函数,根据复杂网络理论将各级指挥机构和通信设备抽象成节点,描述指挥信息网络统计特征的特征量,计算出高速铁路行车指挥信息网络整体的演化规律,以计算的结果为依据完成对高速铁路行车指挥信息检测。仿真结果表明,改进方法可以有效地保障高速铁路行车安全正点运行。
- 潘金山郭秀云谢恺
- 关键词：指挥信息检测
