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朱鑫鑫

作品数:2 被引量:31H指数:2
供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇寒区
  • 1篇冻胀
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇正交试验研究
  • 1篇碎石
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路路基
  • 1篇路基
  • 1篇抗剪
  • 1篇抗剪强度
  • 1篇级配
  • 1篇级配碎石
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高速铁路路基

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 1篇青海省交通科...

作者

  • 2篇刘建坤
  • 2篇朱鑫鑫
  • 2篇王青志
  • 1篇吕鹏
  • 1篇田亚护
  • 1篇刘振亚

传媒

  • 1篇岩土力学
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
寒区高速铁路路基粗颗粒填料大型直剪试验研究被引量:10
2016年
为研究寒区高铁路基粗颗粒填料直剪特性,本文进行高压实度状态下级配碎石和A组土在不同垂直压力、含水率和温度条件下的直剪试验。由于粗料含量影响,试验中的粗颗粒填料抗剪强度主要决定于粗料、细料之间的共同作用。粗颗粒土冻结强度由土中已冻结孔隙冰、颗粒间的黏聚力和咬合力、粗细颗粒本身强度共同贡献。试验结果表明:非冻结和冻结状态下的粗颗粒土剪切应力-剪切位移曲线从应变软化逐渐向应变硬化过渡;试样垂直压力、冻前含水率和温度明显影响粗颗粒填料的抗剪强度及其指标。垂直压力增大,粗颗粒土抗剪强度明显提高。在冻结状态下,随着含水率增大、温度降低,粗颗粒土抗剪强度和C值逐渐增大,内摩擦角变小。由于细颗粒和粗颗粒间的共同作用更强,与A组土相比,级配碎石在冻结和非冻结状态下抗剪强度及其指标有相似的变化规律,但有更大的C值和内摩擦角。
王青志朱鑫鑫刘建坤吕鹏刘振亚
关键词:抗剪强度
寒区级配碎石冻胀正交试验研究被引量:21
2015年
级配碎石作为季节性冻土地区高铁路基基床表层填料,其防冻胀问题尤为关键。为研究在不同条件下级配碎石的冻胀特性,选取不同的含水率、细颗粒含量、冷端温度和压实度进行了室内封闭系统冻胀正交试验。结果表明,在不同因素、不同水平的组合时,级配碎石有不同程度的冻胀。当级配碎石含水率为5%时,试样的冻胀率较小;当含水率超过7%时,大部分试样冻胀率超过1%。对冻胀过程中试样温度场、冻结深度、冻胀变形过程和冻后试样含水率分布进行了分析,发现冻后试样冷端位置的含水率高于初始含水率,暖端位置的含水率低于初始含水率。当以冻胀率作为参考序列,其他试验条件作为比较序列时,灰色关联度分析结果表明,影响级配碎石冻胀率的主要是含水率,其次为细颗粒含量、压实度及冷端温度,其关联度相差不大。并得出了最有利于冻胀发展的组合。为满足寒区高速铁路变形量的要求,提出以控制级配碎石含水率小于5%为指标。
王青志刘建坤田亚护房建宏朱鑫鑫
关键词:级配碎石冻胀正交试验
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