周勇
- 作品数：2 被引量：14H指数：2
- 供职机构：南昌航空大学航空与机械工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 三角转子气动发动机设计及性能分析被引量：10
- 2009年
- 借鉴三角转子汽油发动机结构特点,结合气动发动机工作原理,重新设计配气系统后得到一种新型结构的三角转子气动发动机。结合气动发动机工作原理和三角转子结构特点,建立了三角转子气动发动机等温变化的工作过程数学模型。在进气压力0.6 MPa,转速1000 r/min情况下,对工作过程中的瞬时压力和扭矩进行数值模拟,得到三角转子气动发动机进排气相位角均为270°,进排气充分,输出的扭矩以振幅14 N.m变化到30 N.m的正弦函数变化。通过分析外特性曲线,得到主轴转速在从1000 r/min变化到6000 r/min的过程中,扭矩从24 N.m变化到7.6 N.m。
- 王云刘小勇周勇
- 关键词：数学模型数值模拟
- 进气相位对三角转子气动发动机性能的影响被引量：6
- 2009年
- 分析了三角转子气动发动机的配气系统特点,采用旋转阀式配气机构的工作过程,建立了发动机工作过程的数学模型,在进气压力为0.6MPa的情况下,针对不同的进气提前角和进气持续角对发动机的性能进行了数值仿真。仿真结果表明:进气相位在高速时对气动发动机性能影响大;设置合适的进气提前角对发动机的整体性能有利,且提前角随着发动机的转速的提高而增大;设置最佳的进气持续角对发动机的动力性能有利,且随着转速的提高进气持续角减小。因此在三角转子气动发动机设计工作过程中,需要设置合适的进气提前角和进气持续角,提高三角转子气动发动机的动力性能和经济性能。
- 王云周勇刘小勇
- 关键词：配气机构
