刘丽莉
- 作品数：4 被引量：1H指数：1
- 供职机构：辽宁石油化工大学石油化工学院石油化工重点实验室更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅资助项目教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程理学化学工程更多>>
- K_2Ti_2O_5在去除柴油机尾气烟炭中的应用被引量：1
- 2011年
- 采用溶胶-凝胶法合成了柴油氧化催化剂K2Ti2O5。以炭黑模拟柴油发动机尾气中的烟炭,利用程序升温研究了K2Ti2O5对烟炭的催化氧化活性。结果表明,当K2Ti2O5与炭黑颗粒紧密接触时,炭黑起燃温度为280℃,峰温为325℃,其催化活性高于松散接触者,也高于传统的Pt负载型催化剂;K2Ti2O5与水混合后发生水解反应,但只要经重新干燥和高温焙烧,仍能保持较高的活性,说明K2Ti2O5具有良好的可再生性。
- 殷光松孟秀红刘丽莉段林海
- 关键词：溶胶-凝胶法
- 碳烟在钛酸钾上的催化氧化性能及动力学研究
- 2011年
- 采用溶胶-凝胶法合成了K2Ti4O9,K2Ti6O13和K2Ti2O5钛酸钾型催化剂。利用X射线衍射(XRD)、智能重量分析仪(IGA)等手段进行了表征,同时采用固定床对钛酸钾催化脱除柴油机尾气中碳烟颗粒的性能进行了测试,并对钛酸钾催化氧化碳烟的动力学进行了研究。结果表明,钛酸钾与传统催化剂相比具有更高的碳烟颗粒氧化性能,在松散接触下依然能保持良好的活性,且钾钛物质的量比为1∶1的钛酸钾催化剂的脱除碳烟颗粒的效果最好。钛酸钾作用下碳烟的氧化为一级动力学反应,且所建立的碳烟燃烧动力学方程与实验数据拟合较好。
- 刘丽莉段林海殷光松孟秀红宋丽娟孙兆林张建明
- 关键词：钛酸钾催化燃烧动力学参数
- 制备Mo_2C催化剂的最佳工艺条件及其反应机理
- 2011年
- 钼酸铵焙烧制备碳化钼前驱体MoO3,以MoO3为钼源、V(H2)/V(CH4)混合气体为碳化介质采用程序升温反应法制备Mo2C催化剂;考察钼酸铵制备MoO3适宜的温度,以及程序升温反应法制备Mo2C的最适V(H2)/V(CH4)比和碳化终温,用XRD表征分析产物。得出制备Mo2C催化剂的最佳工艺条件是:钼酸铵焙烧温度为450℃、V(H2)/V(CH4)为2︰1～4︰1、碳化终温为700℃;其反应机理是:MoO3先被还原为MoO2,MoO2需经历过渡态的单质Mo才能碳化生成Mo2C。
- 张建明张晓彤宋丽娟孙兆林刘丽莉
- 关键词：碳化钼反应机理
- K_2Ti_2O_5对汽车尾气中碳烟的催化氧化性能研究
- 2011年
- 通过溶胶凝胶法制备了K2Ti2O5催化剂,并利用XRD,SEM,BET等方法进行了表征。利用程序升温反应对K2Ti2O5的碳烟催化氧化性能进行了研究。结果表明,K2Ti2O5具有一定的碳烟催化氧化活性。同时,一定量的NOx有助于K2Ti2O5的催化氧化活性,说明K2Ti2O5是一种潜在的可同时去除NOx和碳烟的新型催化剂。由于K2Ti2O5对碳烟具有较高的催化氧化活性、较好的抗水性和低廉的价格,因此是一种具有较好发展前景的汽车尾气净化催化剂。
- 孟秀红高原刘丽莉王红宋丽娟张晓彤段林海
- 关键词：汽车尾气碳烟催化氧化
