魏建忠
- 作品数：3 被引量：17H指数：3
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：电气工程更多>>
- 动车组不分闸过分相时牵引变压器差动保护误动分析被引量：10
- 2013年
- 我国高速铁路动车组在通过电分相时采用地面开关式自动过分相方式。以往的试验统计数据显示,在机车通过电分相时,由于地面开关的切换将产生高达负荷电流6倍的冲击电流。对机车不分闸过分相时冲击电流的产生机理进行了理论分析,指出机车主变压器励磁涌流与负荷电流的叠加是造成冲击电流产生的原因。通过MATLAB/Simulink搭建仿真模型,仿真结果验证了理论分析的正确性。结合仿真试验对牵引变压器差动保护误动原因进行了分析,发现牵引变压器电流互感器饱和是造成的差动保护二次谐波制动失效的原因。
- 许龙崔艳龙魏建忠高仕斌韩正庆
- 关键词：冲击电流差动保护
- 自并励发电机后备保护改进方案被引量：4
- 2013年
- 随着电网规模的扩大,大型发电机组普遍采用自并励励磁系统,但由于短路电流衰减易造成后备保护拒动,基于理论分析,通过推导短路电流方程并计算,总结外部短路电流与外接电抗的关系即自并励发电机在不同位置发生三相和两相短路故障下的短路电流变化趋势,得出三相短路及近端两相短路时短路电流均衰减,但三相短路电流衰减会使后备保护拒动的结论,结合工程实际在现有保护基础上给出了两种分别加设低压保持元件和出口解锁的低压记忆回路的改进后备保护方案。
- 刘振武魏建忠高仕斌
- 关键词：大型发电机自并励励磁短路故障后备保护
- 高速铁路两单相变压器组差动保护研究被引量：3
- 2012年
- 针对高速铁路两单相变压器组的差动保护问题进行了研究。由于节约成本及充分利用既有设备的需要,中国高速铁路提出了一种利用两台单相变压器和一台自耦变压器组合构成2×27.5kV给牵引网供电的方案。分析了外部故障时的两单相变压器组的高、低压侧电流关系。针对单相变压器与自耦变压器先后投入的两种操作顺序,从理论上分析了后投入变压器励磁涌流会导致先投入变压器产生方向相反的涌流及影响因素。最后提出了适用于此类接线方式的差动电流平衡方程。大量仿真结果表明了差动电流平衡方程的正确性和传统的二次谐波闭锁判据的适用性。
- 韩正庆魏建忠刘淑萍高仕斌
- 关键词：高速铁路自耦变压器差动保护励磁涌流
