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顾丽

作品数:8 被引量:6H指数:2
供职机构:无锡油泵油嘴研究所更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程航空宇航科学技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 6篇动力工程及工...
  • 2篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇喷油
  • 3篇喷油器
  • 3篇共轨
  • 3篇共轨喷油
  • 3篇共轨喷油器
  • 3篇发动机
  • 2篇振幅
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 2篇超高压
  • 2篇AMESIM
  • 1篇动力学分析
  • 1篇多体动力学
  • 1篇液体动力学
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇振动
  • 1篇扭振
  • 1篇扭转振动

机构

  • 8篇无锡油泵油嘴...

作者

  • 8篇顾丽
  • 3篇樊嘉天
  • 2篇刘敏
  • 2篇周望静
  • 2篇易正根
  • 2篇王凯
  • 1篇吴小勇
  • 1篇张春英
  • 1篇杨凯
  • 1篇郭立新
  • 1篇陈小方
  • 1篇夏兴兰
  • 1篇李波
  • 1篇吴东兴
  • 1篇陈雷雷
  • 1篇陈楠
  • 1篇吴东兴
  • 1篇赵会军
  • 1篇张春英

传媒

  • 5篇现代车用动力
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2006
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
中重型柴油机正时齿轮系布置型式对NVH的影响研究
针对国内外新设计的中重型柴油机越来越多采用后端正时齿轮系布置方案的情况,运用EXCITE Designer软件计算柴油机前后轴系的扭振振幅,分析曲轴正时轮系安装位置对柴油机轴系扭振的影响。在同一台柴油机上,分别设计了前、...
樊嘉天王凯易正根顾丽陈雷雷
关键词:扭振振幅
1.0L经济型轿车发动机开发
2010年
介绍了一款自主设计开发的1.0 L三缸十二气门经济型轿车发动机,在发动机排量不变的前提下,进行技术改进,由原来每缸二气门改进为每缸四气门,通过对发动机进排气系统、配气系统、结构强度、发动机水流场等方面的优化设计,使该汽油机升功率达到49 kW/L,在国内同类机型中处于领先水平。
易正根樊嘉天夏兴兰赵会军王凯周望静陈小方吴东兴顾丽郭立新
关键词:发动机优化设计有限元分析
基于AMEsim超高压喷油器针阀变形研究
资料显示,在喷油器工作过程中,喷油器中运动件(控制柱塞、针阀)受到液压力的作用,会发生很大的轴向压缩变形和弯曲变形,从而影响喷油器的喷射响应特性。在共轨喷油器计算模型的标定过程中发现运动件的变形对喷油器的性能有很大的影响...
刘言伟刘敏朱战锋顾丽
关键词:共轨喷油器AMESIM
三缸汽油机的轴系扭振分析被引量:1
2006年
运用EXC ITE Designer软件对某三缸汽油机的轴系扭转振动进行了分析,求出了系统的自振圆频率、临界转速、扭振振幅和转速不均匀性,并对轴系的扭转振动情况作出总结与评价。计算结果表明:该三缸汽油机的轴系扭振情况良好,与实际使用情况相符。
顾丽
关键词:轴系扭转振动振幅
发动机曲轴主轴承液体动力学分析被引量:2
2011年
以某直列四缸发动机为研究对象,采用AVL_EXCITE Designer软件计算分析曲轴主轴承的液体动力学特性。根据经验公式计算主轴承载荷,建立润滑仿真模型对曲轴主轴承进行动力学仿真及润滑计算。根据对最小油膜厚度和最大油膜压力的仿真结果分析,为轴承优化设计提供了依据。
张春英樊嘉天顾丽周望静
关键词:曲轴主轴承液体动力学
基于AMESim超高压喷油器针阀变形研究
资料显示,在喷油器工作过程中,喷油器中运动件(控制柱塞、针阀)受到液压力的作用,会发生很大的轴向压缩变形和弯曲变形,从而影响喷油器的喷射响应特性。在共轨喷油器计算模型的标定过程中发现运动件的变形对喷油器的性能有很大的影响...
刘言伟刘敏朱战锋顾丽
关键词:共轨喷油器AMESIM
共轨喷油器高压泄漏量分析与试验研究被引量:3
2017年
对某中重型柴油机用共轨喷油器在200 MPa工作压力下的泄漏量进行理论分析、模拟计算和试验验证,分析结果表明,在轨压160~200 MPa时,共轨喷油器的高压泄漏量随轨压增加大幅增加,而静态泄漏量增加是造成喷油器高压泄漏量增加的主要原因,通过对喷油器关键零部件进行设计优化,可有效改善高压力工况下的静态泄漏量和总泄漏量,且优化后对喷油量稳定性无不利影响。
吴小勇旷鹏达陈楠顾丽
关键词:柴油机共轨喷油器
曲轴偏置和活塞销偏置对发动机摩擦损耗的影响研究
2018年
采用发动机气缸压力和活塞轮廓、刚度作为输入条件,运用多体动力学软件对三缸柴油机活塞进行了动力学计算与分析。研究了曲轴偏置和活塞销偏置对发动机摩擦损耗的影响。曲轴最佳偏置量为15 mm。活塞销向主推力侧偏置可减少活塞裙部摩擦损耗,而向次推力侧偏置使活塞裙部摩擦损耗增大。曲轴向主推力侧偏置15 mm,活塞销向主推力侧偏置0.5 mm,活塞裙部摩擦损耗最小,摩擦损耗降低率达8.84%~10.95%。
顾丽吴东兴李波杨凯张春英
关键词:内燃机摩擦损耗多体动力学
共1页<1>
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