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王茂强

作品数:8 被引量:20H指数:2
供职机构:中交公路规划设计院有限公司更多>>
发文基金:重庆市教育委员会科学技术研究项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学环境科学与工程金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 4篇会议论文

领域

  • 8篇建筑科学
  • 8篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇悬索
  • 4篇悬索桥
  • 4篇大桥
  • 2篇悬臂
  • 2篇悬臂施工
  • 2篇驸马
  • 2篇桁架
  • 2篇桁架加劲梁
  • 2篇桁梁
  • 2篇稳定分析
  • 2篇斜拉
  • 2篇斜拉桥
  • 2篇锚固
  • 2篇锚固系统
  • 2篇加劲
  • 2篇加劲梁
  • 2篇钢桁架
  • 2篇钢桁梁
  • 2篇北盘江大桥
  • 1篇单箱

机构

  • 8篇中交公路规划...
  • 1篇重庆交通大学

作者

  • 8篇王茂强
  • 3篇曾宇
  • 2篇门永斌
  • 2篇刘波
  • 2篇侯满
  • 2篇彭运动
  • 1篇曾勇
  • 1篇谭红梅
  • 1篇黄康

传媒

  • 2篇公路
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇世界桥梁

年份

  • 3篇2018
  • 2篇2015
  • 2篇2013
  • 1篇2012
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
中央索面混凝土斜拉桥单箱五室超宽主梁的局部应力分析被引量:2
2012年
西江大桥为主跨320m的双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥,桥塔位于主梁的中间,主梁采用大悬臂单箱五室预应力混凝土主梁,该桥在结构特征和受力特点上具有一定的新颖性和复杂性.文中建立了塔-梁处的主梁的三维有限元模型,重点分析在主梁根部最大轴力作用下,塔梁相交处的主梁、斜拉索的第一个锚块、边/中纵隔板的局部应力分布特征.
曾勇黄康王茂强谭红梅
关键词:斜拉桥局部应力
桁架加劲梁悬索桥悬臂架设过程中的稳定分析
采用桥面吊机进行悬索桥加劲梁的悬臂架设时,随着梁段的吊装,主缆的变形较大,加劲梁的内力变化也相当大,施工过程中桁梁可能存在整体失稳和杆件的局部失稳问题.本文以坝陵河大桥为例,介绍了采用桥面吊机悬臂安装加劲梁过程中结构稳定...
门永斌彭运动王茂强刘波曲春生
关键词:悬索桥钢桁架加劲梁悬臂施工
文献传递
万州驸马长江大桥隧道锚防排水系统研究被引量:2
2018年
近年来,隧道锚工程在国内取得了飞速发展,在防排水技术上也取得了长足的进步,但绝大部分隧道锚仍有不同程度的渗漏,有些隧道锚渗漏状况相当严重,对锚固系统及缆索系统的耐久性构成了极大威胁。通过对万州驸马长江大桥南岸隧道锚防排水系统进行研究,详细剖析了"防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理"的防排水原则。提出了"一堵两防两排"+辅助措施的防排水系统。
王茂强曾宇
关键词:隧道锚防排水锚固系统
大跨钢桁梁斜拉桥总体计算分析
自20世纪90年代以来,斜拉桥以其跨越能力强、抗震性能好、结构造型丰富、施工方法成熟等特点,得到了越来越多的应用。但斜拉桥为高次超静定结构,尤其钢桁梁斜拉桥,结构受力复杂,设计中需对其进行详细计算,保证各个构件受力安全。...
王茂强侯满
关键词:北盘江大桥斜拉桥
毕都北盘江大桥钢桁梁设计关键技术被引量:14
2018年
毕都北盘江大桥为主跨720m的双塔七跨钢桁梁斜拉桥,主梁采用钢桁梁与正交异性板组合的结构体系。结合山区特殊建设条件,钢桁梁选用正交异性钢桥面板参与受力的板桁组合结构体系;计算分析采用了空间板壳-杆系有限元分析方法,自动考虑正交异性钢桥面板的有效分布宽度;钢桁梁及桥面板的制造、运输和架设采用"化整为零、集零为整"的方式,并首次提出正交异性钢桥面板横梁支撑体系;上横梁和次横梁的腹板及下翼缘板与主桁之间采用高强度螺栓连接、桥面板全熔透对接焊的栓焊混连;钢桁梁施工因地制宜采用边跨顶推、中跨桥面吊机悬臂拼装的架设方案,解决了山区特大跨径钢桁梁斜拉桥施工难题。
侯满王茂强
关键词:山区桥梁钢桁梁架设方案
桁架加劲梁悬索桥悬臂架设过程中的稳定分析
采用桥面吊机进行悬索桥加劲梁的悬臂架设时,随着梁段的吊装,主缆的变形较大,加劲梁的内力变化也相当大,施工过程中桁梁可能存在整体失稳和杆件的局部失稳问题。本文以坝陵河大桥为例,介绍了采用桥面吊机悬臂安装加劲梁过程中结构稳定...
门永斌彭运动王茂强刘波曲春生
关键词:悬索桥悬臂施工
贵瓮高速公路清水河大桥锚碇设计
贵瓮高速公路清水河大桥为主跨1130m双塔单跨钢桁梁悬索桥。悬索桥锚碇承受主缆巨大反力,是悬索桥的关键部位,两岸锚碇均采用重力式锚碇,基坑采用明挖施工。本文介绍了锚碇的总体构造、基础工程、锚体及锚固系统等结构设计及技术特...
王茂强曾宇
关键词:清水河大桥悬索桥锚碇锚固系统
万州驸马长江大桥抗风试验研究被引量:2
2018年
为研究大跨度悬索桥抗风稳定性及风致振动等,以万州驸马长江大桥为背景,通过节段模型风洞试验对结构的静力三分力系数、颤振稳定性,以及涡激振动现象进行研究,并将节段模型试验结果与全桥气弹模型试验结果进行比较。结果表明:风攻角在-10°-+10°范围内增大时,成桥状态及施工状态主梁断面升力系数及扭矩系数值的大小均呈现明显的先减小后向反方向增大的趋势;成桥状态下的阻力系数均为正值,且随风攻角的变化大体呈现增大的趋势,但其曲线斜率不断减小;节段模型试验表明,在不同攻角下结构的颤振临界风速均高于相应的颤振检验风速,且在阻尼较大的情况下各试验工况均未出现明显的涡激振动现象,二者均在全桥气弹模型试验中得到验证。
曾宇王茂强
关键词:大跨度悬索桥节段模型三分力系数颤振稳定性涡激振动
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