李征宇
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中航工业技术创新基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 机载火焰抑制器传热特性影响因素研究被引量：1
- 2016年
- 采用微元方法建立机载火焰抑制器耐烧过程数学模型,应用有限差分法对其进行数值计算,对比计算结果与实验数据,误差不超过10%。在此基础上,分析燃烧温度、阻火单元长度、壁厚及材料的导热率对火焰抑制器传热特性的影响。研究表明:阻火单元末端温度随燃烧温度升高而增加;阻火单元长度越长,其末端温度所达到的平衡温度则越低,耐烧性能越好;阻火单元壁面厚度的增加将导致其末端平衡温度的升高,耐烧性能下降;阻火单元材料的导热能力越强,其末端平衡温度越高,达到平衡的时间越短,从耐烧性能而言,提高材料的导热率是不利的。
- 李征宇刘卫华潘俊刘文怡冯诗愚
- 关键词：传热特性影响因素
- 机载火焰抑制器设计与性能分析
- 机载火焰抑制器作为一种被动式的安全防护装置，已广泛应用于各类飞机的通气系统及汽化器蒸气排放系统之中，用以防止雷电等外部火源对飞机燃油系统的侵袭。本文依据国产XX型飞机燃油通气系统火焰抑制器研制任务中技术指标的要求，对机载...
- 李征宇
- 关键词：软件开发
