廖鑫
- 作品数：6 被引量：10H指数：2
- 供职机构：西安建筑科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 人字形曲线梁桥振动台试验研究被引量：3
- 2017年
- 为研究人字形曲线桥梁在地震输入下的地震反应特性,按1/20的几何比例设计制作了一座人字形曲线桥模型,进行了单向和多向输入下的振动台试验。研究了人字形桥梁结构在地震作用下的震害现象,以及多向输入对梁跨中及邻梁碰撞响应的影响。结果表明:梁体和桥墩主要表现为以弯曲裂缝为主的破坏模式,墩梁相对位移随着地震烈度的增大而增大;梁跨中加速度响应在三向和双向输入下都较单向输入为大,双向和三向输入都会使邻梁间的相对位移较单向输入时增大,更容易使结构发生碰撞;人字形桥梁结构地震响应不但与地震波输入方向有关,且与输入地震波的频谱特性和结构的形式及自身特性有关。
- 李青宁尹俊红廖鑫程麦理闫磊张瑞杰李桅
- 关键词：振动台试验震害
- 人字桥梁多维地震作用下振动台试验研究被引量：5
- 2015年
- 按1/20的几何比例制作一典型人字曲线桥梁模型,进行了多维振动台试验,并针对试验模型建立数值分析模型,研究人字曲线桥梁在多维地震作用下的地震响应特点。结果表明,竖向地震分量对桥墩顶纵桥向加速度、主梁分支处两桥墩横桥向相对位移和墩底纵桥向弯矩基本无影响,结构响应与输入地震波的频谱特性和结构形式有关;单向激励下,墩顶纵桥向加速度、分支处桥墩横桥向相对位移和墩底纵桥向弯矩响应都为最大;双向和三向激励都使墩顶纵桥向加速度响应降低,且降低幅度随着墩与直梁正向角度的增加而增加;主梁与分支直梁应设置的初始间隙应大于主梁与分支曲梁。
- 李青宁尹俊红闫磊程麦理廖鑫张瑞杰李桅
- 关键词：振动台地震响应
- 人字形曲线梁桥振动台试验研究和分析
- 2015年
- 地震作用是造成桥梁破坏的重要因素之一,设计并制作了一座相似比为1/20的人字形曲线梁桥模型,并对人字形曲线桥梁进行振动台模拟地震试验。主要分析和研究模型桥梁的梁体和桥墩的震害、加速度和位移响应。研究结果表明:梁体和桥墩没有出现较大的震害,说明整体抗震性能良好;曲线梁径向加速度响应较切向加速度响应大,说明桥墩和曲线梁发生了扭转现象,应设置横向抗震挡块或抗扭支座,曲线梁较直线梁的加速度响应先小后大,体现了曲线梁动力响应的复杂性;桥墩和梁体相对位移随着地震烈度的增大而增加,为了防止梁体之间的碰撞而导致倒塌现象,应设置纵向限位装置。
- 李青宁廖鑫尹俊红闫磊
- 关键词：地震作用抗震性能震害
- 多维激励下结构碰撞振动台试验研究
- 地震易引起相邻建筑结构发生碰撞。本文设计制作4组简化为单自由度体系的碰撞试验模型,进行了多点激励下的振动台试验。分析相邻结构在单向、双向和三向激励下的碰撞响应,探讨了相邻结构周期比、质量比和相邻间隙等参数对结构碰撞反应的...
- 尹俊红李青宁闫磊程麦理张瑞杰廖鑫
- 关键词：碰撞振动台试验地震响应单自由度体系
- 文献传递
- S形非规则高架曲线桥梁振动台试验研究
- 2015年
- 为研究S形非规则高架曲线桥梁在地震作用下的抗震性能,制作一座相似比为1/20的模型桥梁,对该模型桥梁测试过程的试验现象、动力特性、加速度及位移测试数据进行详细分析研究。结果表明:S形曲线桥梁在整个测试过程中结构自振频率下降明显,阻尼比显著增大;多遇地震输入时墩底加速度峰值小于墩顶加速度峰值,罕遇地震输入时,由于墩梁扭转十分严重,导致墩顶加速度峰值小于墩底加速度峰值;多遇地震时,墩梁径向相对位移大于切向相对位移,罕遇地震作用下,墩梁径向相对位移小于切向相对位移。
- 李青宁闫磊崔炜尹俊红廖鑫
- 关键词：振动台试验动力特性加速度
- 曲线桥梁摩擦滑移隔震性能分析及试验研究被引量：2
- 2017年
- 为探讨曲线桥梁的隔震性能,应用摩擦滑移隔震理论,研究了摩擦滑移隔震橡胶支座在两种典型工作状态下支座的受力、变形和位移关系,建立了摩擦滑移本构关系,推导并分析了摩擦滑移支座的计算方法和耗能机理。结合振动台试验,分析了不同场地类型地震波、不同等级加速度荷载对不同刚度桥墩的破坏规律及隔震效果的影响。研究表明,桥墩裂缝开展主要以弯曲裂缝为主,桥墩刚度对裂缝开展部位影响较大;支座以剪切破坏为主;强震作用下,主梁加速度响应与地震波类型基本无关,而与支座和主梁间的摩擦系数有关;随着荷载等级的增大,摩擦滑移隔震支座的隔震效率提高。
- 李青宁程麦理尹俊红闫磊廖鑫
- 关键词：曲线桥梁摩擦滑移本构关系振动台试验动力响应
