何林
- 作品数：2 被引量：9H指数：1
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 具有阻尼拉金和叶顶间隙的汽轮机末级复杂三维流动特性被引量：8
- 2011年
- 为获得具有阻尼拉金和叶顶间隙的叶栅通道内复杂流动的详细状况,采用重整化群湍流模型(RNG k-ε)、壁面函数法、结构化网格,混合平面法建立了三维黏性流动数值模型,基于该模型分析了某汽轮机末级的流动状况。结果表明:阻尼拉金附近沿叶片展向动叶表面静压、通道内流线分布均发生了显著变化,其中吸力面受到的影响更为显著。在叶顶和动叶吸力面上都发生了流动分离现象,表明该处存在分离涡和泄漏涡;同时,由于叶顶间隙的存在,动叶接近叶顶处压力面静压降低,甚至出现低于吸力面的情况,此外考虑阻尼拉金以及考虑阻尼拉金和叶顶间隙的汽轮机末级等熵效率与无阻尼拉金相比分别降低了0.39%和1.23%,表明泄漏损失在以上两种损失中占主要部分。
- 李平张荻何林谢永慧
- 关键词：汽轮机末级叶顶间隙数值模拟
- 具有阻尼拉金的汽轮机末级三维流动特性研究被引量：1
- 2011年
- 阻尼拉金可以有效提高汽轮机叶片的振动安全性,但是另一方面将影响叶栅通道流动,从而降低其效率。为了获得具有阻尼拉金叶片叶栅通道的详细流动状况,采用RNGkε-湍流模型、壁面函数法、结构化网格、混合平面法建立了某汽轮机末级三维黏性流动的数值模型,并且对比分析了具有阻尼拉金和不具有阻尼拉金时该末级的三维黏性流动状况。结果表明:阻尼拉金附近各特征截面处动叶表面静压和通道内流线相比无阻尼拉金时均发生了显著变化,拉金的存在对吸力面流场的影响更为显著,吸力面阻尼拉金周围形成了各种涡旋运动。同时具有阻尼拉金汽轮机等熵效率降低了0.39%,表明阻尼拉金对于汽轮机末级流动性能具有较大影响。
- 李平张荻何林谢永慧
- 关键词：汽轮机末级叶顶间隙数值模拟
