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铠装回路串联电阻对110kV海底电缆热效应影响的试验研究被引量：9: 2014年; 以110 kV单芯海底电力电缆为研究对象,建立了电缆暂态热路模型。结合铅包和铠装损耗的影响,得出导体稳态温度的计算公式。从降低海缆热量产生的角度出发,结合生产实际,设想在铅包铠装回路串入一定阻值的电阻器。根据电缆设计规范及被试海缆的实际情况选择合适的电阻器。基于海缆热循环试验系统,在不同工况下对被试海缆进行通流试验。通过对实验数据的分析与比较,证明了该方法能够有效降低海缆的损耗与导体的稳态温升,提高了海缆的载流量。; 张磊郑新龙俞恩科高震; 关键词：海底电力电缆串联电阻

基于优化模型的直流电缆雷电冲击电压试验波形参数控制被引量：9: 2017年; 雷电冲击试验中的直流电缆为大电容试品,试验回路中电感对冲击波形的影响不可忽略,冲击电压发生器电阻参数设置不当将会导致波形过冲和振荡,为此提出一种基于优化模型的雷电冲击电压试验波形参数控制方法。首先,对试验回路进行理论推导,并分析波前时间和过冲率之间的关系,在此基础上引入一个可用于表征波形过冲率的变量Δ_m;其次,以波前时间最小为目标函数,通过限制Δ_m的数值对波形过冲率进行约束,建立电阻参数优化模型;最后,设置不同的Δ_m对模型进行求解,并通过仿真计算和实际试验验证其有效性。结果表明,随着Δ_m设置值的增加,过冲率呈上升趋势,波前时间呈下降趋势,优化模型能够对波形参数进行有效控制。为确定Δ_m的合理设置范围,研究了不同试品电容、不同回路电感下Δ_m设置值对过冲率、波前时间的影响。结果表明,Δ_m取值为0.9~1时,能够保证波形过冲率不超过标准规定的10%。; 乐彦杰俞恩科陈国志张磊张健高震; 关键词：直流电缆雷电冲击试验波前时间

电力电缆极限传输长度研究被引量：3: 2016年; 电力电缆不同于架空线路,其并联电容很大,导致电容充电电流大,空载运行时引起末端电压升高严重。针对该问题,基于电力电缆的正序模型,采用稳态解析分析方法研究电力电缆极限传输长度。所提出的方法适用于任何稳态运行下的有损电缆。研究发现电缆空载电压升高对200 km内电缆的限制不大。40 km以内的电缆空载末端电压升高在1%以内,与现场实测的结果相符。充电电流是限制电缆传输长度的瓶颈,然而计算结果表明,0.3补偿度两端点补偿的电缆在长度100 km时的功率因数还可以达到0.94,比目前大部分工程应用的长度60 km大很多,说明100 km的超长电缆输电线在理论上是可行的。; 张磊郑新龙高震彭维龙林勇徐政; 关键词：电力电缆

提升海底电缆载流量的2种方法及其试验研究被引量：21: 2015年; 针对大长度单芯海底电缆的铅包及铠装损耗引起的载流量下降甚至海缆故障的问题,提出了2种解决方法:将钢丝铠装换成铝合金丝铠装(相对磁导率较小)以及在铅包铠装回路串联电阻。在一定理论分析的基础上设计了岸滩环境下海底电缆热循环试验系统,针对110 k V单芯海底电缆展开一系列对比试验,包括互感测试、损耗测试、温升测试等。探索并验证了采用该2种方法降低海缆损耗、保护海缆及提高载流量的工作原理及改善效果。结果表明,铅包环流对铠装层具有屏蔽作用,因此改变铠装材质和串接电阻可使得被试海缆载流量分别提高了24.2%和9.68%。; 张磊俞恩科陈国志张占奎李琰高震; 关键词：海底电力电缆载流量

柔性直流输电电缆温度场建模及载流量分析被引量：2: 2015年; 以舟山柔性直流输电工程中±200 k V直流电缆为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立电缆温度场模型,并将理论建模与现场实测数据进行比对,验证了建模的正确性。在温度场建模的基础上对电缆载流量进行分析,指出在满负荷情况下,电缆载流量仍有提升空间,可以为用电高峰或者维修时的电力调度提供风险评估参考。; 徐海宁史令彬卢志飞韩磊高震; 关键词：电缆温度场载流量

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高震