石晨
- 作品数：3 被引量：14H指数：2
- 供职机构：同济大学铁道与城市轨道交通研究院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- A型地铁车内噪声分析和优化被引量：7
- 2013年
- 为研究轨道车辆轻量化带来的车内振动噪声问题,基于某A型地铁车辆的有限元模型,建立其声学计算模型,以车体板件频率响应的振动位移结果作为声学激励,在车内布置ISO标准场点进行车内噪声分析.结果显示,车内各点声压级在频域上分布极不均匀,且普遍存在几个较大的峰值.分析目标板件的振动,提出几种减振降噪的优化方案.对比各方案发现,增加板件强度后振动和噪声都相应地减小;减振降噪需综合考虑优化后车体的整体强度和动力学性能.
- 石晨周劲松谢晓波
- 关键词：A型地铁板件减振声压级有限元
- 高速列车复合材料地板振动性能分析被引量：2
- 2016年
- 为分析不同复合材料高速列车地板减振性能的差异,对其进行力学性能测试,分别采用多层叠混合模型及单层模型计算复合结构材料的等效参数并验证.建立包含内装地板的高速列车车体有限元模型;基于实车线路测试结果,以车体底架振动加速度信号作为地板瞬态响应激励,计算复合地板材料结构的瞬态振动响应及振动传递率,得到不同复合材料地板的振动特性.研究结果表明:桦木芯材优于桤木芯材;外层面板厚度的增加使得地板的减振性能增强,但过大会导致减振性能下降;不锈钢面板比铝合金面板地板结构固有频率低且质量较大,不利于车体轻量化设计.
- 郑路周劲松孙文静石晨
- 关键词：高速列车减振
- 基于静强度分析的轻轨车辆弹性车轮参数设计被引量：5
- 2015年
- 针对弹性车轮比传统刚性车轮结构复杂且影响车轮强度和寿命因素也更多的问题,通过CAD/CAE仿真软件建立某弹性车轮的有限元模型,基于EN 13979-1:2003标准,用Abaqus分析在直线工况下橡胶预压缩量、轮轴过盈量和减重孔数量对弹性车轮静强度的影响.对比不同方案下的静强度应力结果,给出一组合理的设计参数.在直线、曲线和道岔工况下的静强度校核结果表明该弹性车轮符合标准.
- 陈虹周劲松石晨
- 关键词：弹性车轮静强度
