姜雪
- 作品数：6 被引量：20H指数：3
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院动力工程多相流国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划吴仲华奖励基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 氨/氢气高温自着火特性实验和理论研究
- 2023年
- 为探究氢气介入对氨燃料的自着火特性及化学动力学的影响,本文开展了氨/氢气组合燃料着火延迟期的实验、模拟和理论研究。通过激波管实验装置测量了化学计量比氨/氢气组合燃料在1 MPa,温度1124~1695 K,掺氢比0%,5%,30%和70%时的着火延迟期。结合实验数据,评估了现有氨动力学模型对着火延迟期的预测表现,利用Otomo模型分析了氨/氢气着火的化学动力学交互影响。研究发现,氨着火延迟随氢气掺混比增加呈现非线性缩短,低掺氢比时氢气对着火的促进效果更加显著;5%掺氢可导致对纯氨高温着火抑制作用最强反应NH_(3)+H■NH_(2)+H_(2)化学平衡逆向移动;继续增大掺氢比,氨燃料相关化学反应对着火的抑制作用增强,削弱了氢气对着火的促进作用。
- 陈俊蝶姜雪张瑞秦晓康黄佐华
- 关键词：氢气着火延迟期化学动力学
- 发动机燃烧定向调控理论、方法和技术
- 2023年
- 发动机高效清洁低碳(零碳)燃烧是动力装置实现“双碳”目标的重要途径,也是发动机燃烧技术的发展目标.传统发动机燃烧调控是宏观物理调控,仅能实现燃烧相位等有限参数控制;燃烧定向调控是微观化学调控,可实现对燃烧全过程和细观反应路径精准控制.基于燃烧定向调控理论,提出了活性组分介入着火调控方法、燃料掺氢火焰速度调控方法和燃料补氧反应路径调控方法,并在天然气掺氢发动机、柴油发动机实际运行中得到有效验证,实现了发动机高效清洁低碳燃烧.发展了燃料燃烧反应关键连载体OH自由基浓度时程的定量诊断方法,支撑了对燃烧定向调控理论微观机理深入认识.本文还提出了燃烧定向调控理论指导下的零碳燃料发动机研究构架.
- 黄佐华张英佳姜雪王金华汤成龙胡二江李倩倩
- 关键词：发动机化学调控
- 二甲醚对正丁烷着火延迟期影响的机理研究被引量：3
- 2013年
- 利用激波管试验平台和Chemkin软件对二甲醚/正丁烷混合燃料在不同掺混比、不同温度和压力下的着火延迟期进行了试验测量和化学反应动力学分析.基于试验数据,提出了一个新的化学反应机理New Mech C5,能够很好地预测正丁烷、二甲醚及其混合物的着火延迟期.结果表明,随着混合气中二甲醚掺混比例的增加,二甲醚/正丁烷的着火延迟期缩短,这主要是二甲醚的加入导致着火过程中自由基池浓度的增加.敏感性分析发现,在高温试验条件下,影响着火延迟期的主要反应为小分子自由基反应.混合燃料中二甲醚比例增大时,无论是二甲醚还是正丁烷的第一步脱氢反应比例均降低,单分子分解反应比例增大.
- 胡二江黄佐华姜雪张家祥满兴家
- 关键词：二甲醚正丁烷激波管着火延迟化学反应动力学
- 高辛烷值燃料-空气预混层流燃烧特性研究被引量：1
- 2009年
- 在定容燃烧弹中采用高速纹影摄像方法研究了不同当量比（φ=0．8～1．4）和初始温度（373K，423K，473K）下高辛烷值燃料-空气预混合气的层流燃烧特性，分析了当量比和初始温度对燃烧的影响．结果表明：拉伸火焰传播速率、无拉伸火焰传播速率、拉伸层流燃烧速率和无拉伸层流燃烧速率随着初始温度的增加而增加，无拉伸层流燃烧速率在φ=1．0～1．1附近有最大值；马克斯坦长度随初始温度的增加而增加，随当量比的增加而减小；燃烧压力峰值与混合气质量的比值在φ=1．1时出现最大值，初始温度增加，该比值相应增加．
- 巩静金春姜雪黄佐华
- 关键词：高辛烷值燃料层流燃烧速率马克斯坦长度
- 天然气掺氢配合废气再循环发动机的性能及排放研究被引量：3
- 2009年
- 在一台火花点火天然气发动机上开展了不同掺氢比φ(H2)和废气再循环率下发动机性能和排放的实验研究.研究结果表明:引入废气再循环(EGR)会使发动机功率降低,但掺氢可以提高大值工况下的发动机功率.有效燃油消耗率随的增大呈现先减小后增大的趋势,在为5%时达到最低,有效燃油消耗率随φ(H2)的增大而降低.天然气掺氢后NOx排放增加,引入EGR使NOx排放得到降低,此降低效果在大掺氢比情况下更为显著.在较大时,天然气掺氢具有较好的效果.HC和CO排放随的增大而增加,随φ(H2)的增大而降低.当为10%、φ(H2)为20%时,发动机可获得较好的综合性能.
- 姜雪胡二江巩静黄佐华
- 关键词：天然气氢气废气再循环
- C1-C4烷烃预混层流燃烧与着火特性研究被引量：14
- 2013年
- 本文利用定容燃烧弹和激波管测量了C1-C4低碳烷烃燃料(甲烷、乙烷、丙烷和正丁烷)在不同压力和温度下的预混层流燃烧速度和着火延迟期,并利用Chemkin软件对预混层流燃烧和着火过程进行了模拟计算和化学反应动力学分析。实验结果和计算结果均表明,在相同工况下,四种烷烃的层流燃烧速度值分别为:甲烷最小,乙烷最快,丙烷和正丁烷相差不大并介于甲烷和乙烷之间;四种烷烃的着火延迟期分别为:甲烷最大,乙烷最快,丙烷和正丁烷相差不大并介于甲烷和乙烷之间。随着当量比的增加,甲烷混合气的马克斯坦长度增大,而乙烷、丙烷和正丁烷的减小。通过化学反应动力学分析和敏感性分析解释了上述现象。
- 胡二江黄佐华姜雪李倩倩章心怡
- 关键词：层流燃烧速度着火延迟期化学反应动力学
