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唐堂

作品数：1 被引量：11H指数：1
供职机构：中南大学信息科学与工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力响应
  • 1篇有限元
  • 1篇铁路
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇路基
  • 1篇路基动力
  • 1篇高速铁路

机构

  • 1篇中南大学

作者

  • 1篇刘蓓
  • 1篇孟飞
  • 1篇唐堂

传媒

  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
不同类型无砟轨道路基动力响应研究被引量：11
2011年
针对京沪高速铁路采用的CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式3种无砟轨道,采用有限单元法软件ANSYS建立有限元模型,计算3种无砟轨道路基的动力响应,并进行对比分析。结果表明:在0～1 m深度范围内,双块式无砟轨道路基竖向动应力幅值明显小于板式无砟轨道;3种无砟轨道路基竖向动位移幅值仅在0～1 m深度范围内有较大差别,且双块式无砟轨道小于板式无砟轨道;双块式无砟轨道基床表层表面与基床底层表面的动应力、动位移在距路基中线约1 m范围内明显小于板式无砟轨道;板式无砟轨道结构垂直于线路方向的刚度小于双块式无砟轨道,CA砂浆层可能是引起这种差异的主要原因。该结果对同类研究具有一定参考价值。
孟飞唐堂刘蓓
关键词：无砟轨道高速铁路路基动力响应有限元
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