何渠
- 作品数：7 被引量：20H指数：3
- 供职机构：北京信息科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划北京市教委科学研究与科研基地建设项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 轮齿弹性变形对变速箱动态特性影响研究
- 2015年
- 基于机械动力学理论,研究了轮齿受载后弹性变形对变速箱动态特性的影响。首先,通过提取壳体刚度矩阵、质量矩阵和节点位置信息,将其与传动部件虚拟装配,建立了变速箱动态分析模型。然后,通过计算因轮齿弹性变形而导致的啮合错位量、传递误差及齿面接触情况,分析了轮齿变形对齿轮副啮合质量及变速箱动态特性的影响。最后,依据弹性力学理论,通过对啮合齿轮副修形,提高了齿轮啮合质量,降低了齿轮副受载后的动态响应。文中分析结果可为有效减小轮齿弹性变形,改善变速箱动态性能提供借鉴。
- 何畅然贺敬良何渠
- 关键词：变速箱修形动态特性
- 多体动力学仿真在分析汽车极限工况中的应用被引量：2
- 2015年
- 为提供一种分析汽车极限工况的快捷办法,根据多体动力学理论,使用Adams软件建立车辆悬架的多体动力学模型,根据实车参数对悬架模型参数进行定义,使模型尽可能符合实际情况。然后分析汽车在行驶过程中遇到的各种工况,其中着重选取了单侧过凸包和转向制动两种区别普通工况更具代表性的极限载荷工况进行分析,计算了两种极限工况下的轮胎接地力,然后通过Adams进行仿真分析,求出车身相连处硬点的载荷,为后续刚度分析提供了边界条件。
- 张津源龚国庆李云雷何渠
- 关键词：多体动力学
- 基于MASTA的齿轮变速箱啸叫研究被引量：5
- 2014年
- 为了降低变速箱啸叫,以MASTA为平台,建立了变速箱啸叫分析模型,对引起啸叫的主要激励进行了分析。在充分考虑变速箱壳体、轴承、轴及齿轮等零部件柔性变形叠加对齿轮传递误差影响的基础上,对变速箱齿轮重合度、传递误差、齿面接触应力及变速箱振动响应等相关参数进行了数值计算,分析了各参数对变速箱啸叫的影响,并通过对齿轮宏观参数及微观参数进行优化,降低了变速箱啸叫。研究结果表明,通过适当提高齿轮端面重合度,以及进行轮齿修形,可较明显减小变速箱振动响应,为改善变速箱啸叫提供了依据。
- 何畅然贺敬良何渠
- 关键词：变速箱啸叫修形
- 高重合度齿轮变速箱动态特性分析被引量：4
- 2014年
- 基于机械动力学理论,针对某载重汽车高重合度齿轮变速箱,以MASTA为仿真分析平台,对其动态特性进行了系统研究。首先,建立了高重合度齿轮传动有限元模型,通过仿真计算,得到了较准确的轮齿啮合刚度变化规律,并应用于传递误差计算。其次,利用有限元,提取了箱体刚度矩阵、质量矩阵和节点位置信息,结合传动系耦合数学模型,对系统综合变形叠加引起的齿轮副错位量进行了分析,研究了其对变速箱动态特性参数的影响。最后,根据弹性力学理论,对加载齿面接触情况进行了分析,并通过修形,改善了齿轮啮合质量,达到了降低齿轮动态啮合力的目的。以上分析结果可为改善变速箱动态性能提供借鉴。
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- 关键词：变速箱动态特性修形
- 驱动桥主减速器动态特性分析被引量：2
- 2015年
- 基于机械动力学理论,对驱动桥减速器进行动态特性分析。首先,建立驱动桥整体模型,分析了齿轮副啮合刚度、误差和啮合冲击激励,并根据啮合刚度的变化进行了传递误差的计算。其次,通过计算加载后的各零件的变形叠加所导致的齿轮副的错位量,研究了驱动桥动态响应结果。最后,提出改善动态特性的可行性方案,通过更换轴承和齿轮齿面修形优化,降低齿轮副错位量,提高其啮合质量,最终改善了驱动桥主减速器传动的动态特性。
- 何渠贺敬良何畅然
- 关键词：驱动桥动态特性修形
- 弧齿锥齿轮传动仿真分析及修形优化被引量：4
- 2014年
- 利用多体动力学理论,建立了弧齿锥齿轮传动模型。在综合考虑箱体加载状态下各零件所引起的系统叠加变形基础上,结合有限元法进行了轮齿接触分析,研究了实际工况下轮齿受力、齿面接触、传递误差、振动幅度等影响啮合质量的主要因素。依据动态齿面接触分析中轮齿应力集中和边缘接触等啮合缺陷,进行了轮齿齿面修形,并且对比了修形前后影响啮合质量的轮齿受力及传递误差等因素,提出了改善轮齿接触和动态特性的修形方案。与传统方法相比,该方法可以有效减少试验费用,缩短开发周期。
- 何渠贺敬良何畅然蔡普
- 关键词：弧齿锥齿轮齿轮修形
- 箱体结构柔性对变速箱动态特性的影响分析被引量：3
- 2015年
- 基于多体动力学理论,分析了箱体受载后产生的柔性变形对变速箱动态特性的影响。首先,通过提取箱体刚度矩阵、质量矩阵和节点位置信息,并将其与传动部件虚拟装配,建立了变速箱动态分析模型。其次,依据弹性力学理论,对因箱体柔性变形并考虑其它零部件受载变形导致的齿轮副啮合错位、传递误差、动态啮合力进行了量化分析。最后,针对箱体受载变形引起的变速箱动态载荷,提出了改善变速箱结构的具体措施。以上分析结果可为改善变速箱动态性能提供借鉴。
- 何畅然贺敬良何渠
- 关键词：变速箱动态特性
