付强
- 作品数：4 被引量：24H指数：3
- 供职机构：武汉市消防支队更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程一般工业技术电气工程更多>>
- 辐射热流条件下多层电缆着火的数值模拟被引量：2
- 2016年
- 通过CFD计算软件对锥形量热燃烧实验条件下的多层电缆着火性能进行数值模拟计算,对比相应CONE电缆燃烧实验结果,其计算结果表明所建立的电缆模型所得计算结果能够较好预测电缆着火时间。在此基础上,对护套层、绝缘层厚度、线芯层直径等参数对着火时间的影响进行了分析,发现护套层厚度对着火时间影响最大,线芯层对着火时间影响较小;当护套层及绝缘层厚度达到一定数值之后,电缆着火时间将不再发生变化。另外,因为电缆由多层热特性各异的材料组成,不能简单的划分为热薄材料或者热厚材料,但就所模拟电缆而言,其着火时间在不同的热辐射强度下分别表现出与热薄材料或者热厚材料相似的变化规律。
- 付强
- 关键词：电缆数值模拟CFD
- 基于层次分析法的电缆燃烧性能综合指标评价体系被引量：9
- 2012年
- 目前对于电缆燃烧性能评价方法大多采用延燃性作为单一评价指标,但是电缆的燃烧性能还应包括生烟性、毒性和腐蚀性等方面。国内外大量试验证明锥形量热计试验结果与全尺寸试验结果相关性较好,利用锥形量热计对真实火灾情况下电缆燃烧性能进行评价较为合理。本文在锥形量热计燃烧试验基础上,构建了电缆燃烧性能综合指标评价体系,并运用层次分析法确定各指标的权重。该体系为电缆燃烧性能评价研究提供一种新的尝试,也可为以后的阻燃电缆分级体系建立提供一些参考。
- 付强王超郭亮
- 关键词：层次分析法评价指标电缆燃烧性能
- 基于FDS模拟的屋顶停车场汽车火灾火场特性研究被引量：7
- 2016年
- 通过FDS数值模拟研究了屋顶停车场客车火灾在不同火灾场景下的蔓延规律,结果表明:1客车发生火灾时,前窗会释放大量热量;2一辆客车起火,保证相邻客车不被引燃的停车位间距为1.7 m;3无环境风及消防干预时,火场可见度高,2 m高度温度低于60℃,火灾救援条件良好;采用水喷淋系统时,高温烟气大范围沉降蔓延,造成可见度大幅降低;4停车单元方案可集约化利用停车场面积,相邻停车单元火灾安全间距为2.5 m。
- 孙承华付强
- 关键词：客车火灾FDS模拟
- 基于CONE和MCC的典型电缆燃烧性能研究被引量：7
- 2012年
- 采用锥形量热仪和微燃烧量热仪对4类不同护套材料电缆的8种电缆样品进行燃烧性能分析研究,研究结果表明:电缆燃烧热释放过程与护套、绝缘材料、电缆结构密切相关;对于护套材料相同而大小或结构不同的电缆,点燃时间和到达第一个峰值的时间以及第一个峰值最大热释放速率基本一致;聚烯烃无机阻燃材料电缆能够有效降低热释放速率峰值,CO2、CO释放量也明显低于橡胶电缆、普通PVC电缆和阻燃PVC电缆;微燃烧量热仪和锥形量热仪实验数据存在一定的相关性,微燃烧量热仪实验数据可以对锥形量热仪实验的第一燃烧阶段燃烧行为进行预测。
- 付强
- 关键词：电缆锥形量热仪燃烧性能
