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雷体高

作品数:2 被引量:6H指数:1
供职机构:南京机电液压工程研究中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇EMA
  • 1篇电作动器
  • 1篇多机
  • 1篇余度
  • 1篇双余度
  • 1篇速度环
  • 1篇自校正控制
  • 1篇作动器
  • 1篇校正控制
  • 1篇马尔可夫
  • 1篇马尔可夫模型
  • 1篇控制设计
  • 1篇参数辨识
  • 1篇自校正

机构

  • 2篇南京航空航天...
  • 2篇南京机电液压...

作者

  • 2篇赵东标
  • 2篇雷体高
  • 2篇肖息
  • 1篇刘凯
  • 1篇吉星宇

传媒

  • 1篇机电一体化
  • 1篇机械与电子

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
多机电作动器双余度控制器设计被引量:1
2016年
机电作动器(EMA)是飞行控制系统的关键部件,其可靠性高低直接影响飞机的飞行安全。针对EMA的高可靠性要求,采用余度技术设计了一种由ARM和双口RAM构成的双余度控制器。该控制器适用于EMA,由两条相同通道形成双机热备份,来保证系统的高可靠性。基于马尔可夫过程建立了控制器系统的可靠度模型,并进行了仿真分析,结果表明该双余度控制器具有较高的可靠性。
许波亮刘凯赵东标肖息雷体高
关键词:EMA余度马尔可夫模型
EMA伺服系统速度环自校正控制设计被引量:5
2015年
针对系统参数变化时伺服性能降低的情况,提出了一种通过辨识系统转动惯量实现速度环自校正控制的方法。根据波波夫超稳定理论设计离散系统模型,参考自适应算法递推得到系统转动惯量。建模分析速度环参数和转动惯量的关系,得到一种简单的控制器自校正规律,实现系统速度环的自校正控制。这种方法根据机械参数的变化校正控制器,提高了系统伺服性能。通过Matlab仿真验证了参数辨识方法和速度环自校正控制的可行性和有效性。
龙国浩赵东标吉星宇肖息雷体高
关键词:EMA参数辨识自校正控制
共1页<1>
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