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李永亮

作品数:2 被引量:0H指数:0
供职机构:利兹大学更多>>
发文基金:中国科学院“百人计划”国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 1篇等效
  • 1篇性能分析
  • 1篇数值模拟
  • 1篇燃油
  • 1篇热力
  • 1篇热力系统
  • 1篇温室气体
  • 1篇换热网络
  • 1篇混合动力
  • 1篇储能
  • 1篇储热
  • 1篇储热技术
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇利兹大学
  • 1篇中国科学院
  • 1篇中国科学院研...

作者

  • 2篇丁玉龙
  • 2篇李永亮
  • 1篇陈海生
  • 1篇金翼
  • 1篇张新敬
  • 1篇叶锋
  • 1篇谭春青
  • 1篇黄云

传媒

  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇2013第三...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
储热技术基础(Ⅲ)--等效换热因子及其在储热过程优化中的应用
本文基于热力学第二定律和夹点理论,提出评价换热过程性能的参数——等效换热因子,指出该参数不同于热力学状态参数.通过储热过程优化实例说明,由于考虑实际换热过程,该因子可更有效地评价换热性能.
李永亮金翼黄云叶锋丁玉龙
关键词:储热技术换热网络热力系统数值模拟
文献传递
新型储能-燃油车载动力系统性能分析
2011年
本文提出了以燃油发动机为基础的新型储能-燃油混合动力系统,以一台输出50 kW轴功的发动机为对象,分别开展了压缩空气燃油发动机,液氮燃油发动机混合动力系统的性能分析。结果表明,当发动机尾气温度大于200℃时,两混合动力系统的总体效率均大于单独的燃油发动机系统,其总体输出轴功大幅度提高,并且其相对温室气体排放可以大幅度降低。
张新敬陈海生谭春青李永亮丁玉龙
关键词:储能混合动力温室气体
共1页<1>
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