您的位置: 专家智库 > >

张凤青

作品数:3 被引量:16H指数:2
供职机构:武汉大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家社会科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:经济管理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇经济管理
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇煤炭
  • 2篇煤炭消费
  • 2篇PM
  • 1篇实证
  • 1篇实证分析
  • 1篇水溶性离子
  • 1篇随机效应模型
  • 1篇能源
  • 1篇能源结构
  • 1篇群决策
  • 1篇主因
  • 1篇综合评价
  • 1篇网络分析法
  • 1篇污染
  • 1篇污染影响
  • 1篇消费量
  • 1篇两型社会
  • 1篇煤炭消费量
  • 1篇灰霾
  • 1篇PM2.5污...

机构

  • 3篇武汉大学

作者

  • 3篇张凤青
  • 2篇余江

传媒

  • 1篇资源开发与市...
  • 1篇生态经济
  • 1篇经济资料译丛

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
煤炭消费对中国PM_(2.5)污染影响的实证分析被引量:11
2016年
中国经济快速发展的同时,环境污染尤其是大气污染中的PM2.5污染日益严重。为从污染源头探讨现阶段中国PM2.5污染的经济因素,文章基于环境科学实验证据将PM2.5的主要污染源转换为经济变量,并在控制其他污染因素的情况下,利用2000-2010年中国省级层面PM2.5年均浓度数据分析煤炭消费对中国PM2.5污染的影响。实证结果表明,在各种污染源中,煤炭消费量和以煤碳比重体现的中国能源消费结构对各省市PM2.5年均浓度的影响贡献最大,是PM2.5污染的最主要来源;而建筑业扬尘对PM2.5污染在省级层面不明显,但在直辖市层面较为显著。因此,治理中国现阶段的PM2.5污染关键在于逐步降低能源消费中对煤炭的依赖,注重利用技术进步提高煤炭等能源的利用效率。此外,结果还暗示了大城市降低PM2.5污染需要进一步优化产业结构,降低建筑业施工扬尘和提高车辆尾气排放标准。
余江张凤青
关键词:煤炭消费能源结构PM2.5污染
高汽车保有量果真是中国PM_(2.5)污染的主因吗?被引量:2
2015年
随着中国经济的飞速发展,大气污染日益严重,建立各地区的PM(2.5)监测系统,研究PM(2.5)污染的成因并从源头治理异常重要。大量环境科学实验已经证明汽车尾气是形成PM(2.5)的重要污染源,经济学领域的学者、媒体及公众则多在主观认知上将持续增长的中国汽车保有量视为PM(2.5)污染的主因。本文立足于环境科学实验证据将污染源转换为经济学意义上相应指标,
张凤青
关键词:PM煤炭消费量随机效应模型水溶性离子灰霾
基于群决策网络分析法的中国“两型社会”综合评价被引量:3
2016年
基于群决策的ANP分析法,构建了中国"两型社会"评价指标体系并进行实证分析。结果表明,中国"两型社会"水平在2000—2013年存在多次波动,整体为先快速下降后缓慢上升的趋势。其中,持续增长的资源和环境总量造成中国"两型社会"总体评价水平下降,资源和环境潜力指标在2005年后的快速提高起到了积极作用,但由于提高资源利用效率和降低环境污染的效率指标增长较慢,导致中国"两型社会"水平相对下降。研究发现,由于资源环境的效率指标增长远低于潜力指标,中国在"两型社会"建设中的资源和环境投入转化效率存在滞后和低效率。此外,环境指标在2011年后的变化显示,环境问题已成为限制中国未来"两型社会"建设的阻碍。
余江张凤青
关键词:群决策网络分析法两型社会综合评价
共1页<1>
聚类工具0