孙黎
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：霍英东青年教师基金国家自然科学基金湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自然科学总论更多>>
- 一种定位大规模交通网络中低效路段组合的方法
- 本发明公开了一种定位大规模交通网络中低效路段组合的方法，基于城市道路交通网络和城市居民通勤交通中机动车出行的高峰小时出行量。按照Wardrop平衡第一原理，采用Frank-Wolfe算法求解在平衡条件下初始路网G<Sub...
- 孙黎凌溪蔓谭倩
- 文献传递
- 基于手机数据的城市人口分布感知被引量：4
- 2017年
- 提出了一种基于手机数据、考虑手机市场占有率的城市人口分布感知方法,并将该方法应用于美国旧金山湾区;介绍了使用手机数据动态感知城市人口分布的潜在可能,并计算了湾区各个小区白天与夜间的人口数量差。研究结果表明,基于手机数据的城市人口分布感知,对城市突发事件预警、城市交通管控、城市公共资源配置等方面都有着重大意义。
- 徐仲之曲迎春孙黎王璞
- 关键词：人类动力学城市交通
- 基于手机数据的城市交通大区OD分布估计——以旧金山市为例被引量：6
- 2016年
- 在大数据时代,手机数据因普及率高、采集成本低等优点逐渐受到人们的重视。手机通信运营商在为手机用户提供通信服务的同时会记录每次服务的时空信息,因此利用手机数据可以挖掘出用户的位置信息,并应用于城市居民出行OD分布估计。提出以手机数据为基础对城市交通大区之间OD分布进行估计的方法。利用居民手机数据估计美国旧金山市各交通大区之间的出行分布,并结合居民出行调查数据对估计结果进行检验。结果显示基于手机数据的出行估计具有较高的可靠性。
- 龚航孙黎王璞
- 关键词：交通规划交通需求预测
- 城市大规模交通网络低效路段组合定位及分析被引量：1
- 2016年
- 基于布雷斯悖论现象,根据城市交通网络中路段或路段组合对路网通行效率的影响,可将其划分为低效的或必要的,合理关闭路网中的低效路段及路段组合将减少所有出行者的出行时间成本,必要路段及路段组合的关闭将增加出行者额外的出行延误。采用改进的自适应遗传算法以有效地定位大规模真实交通网络中的低效路段组合,结合美国旧金山市大规模实际交通网络地理信息系统(GIS)数据以及该区居民通勤出行数据进行实证分析。研究结果证实低效路段和必要路段的组合可能是低效的。分析表明,低效路段组合的低效程度|ΔTS|随着所含路段数量增加呈现先增后减的变化趋势,含路段数相对少的低效路段组合对路网效率产生更大的影响也更普遍。
- 孙黎凌溪蔓谭倩王璞
- 关键词：自适应遗传算法
- 一种定位大规模交通网络中低效路段组合的方法
- 本发明公开了一种定位大规模交通网络中低效路段组合的方法，基于城市道路交通网络和城市居民通勤交通中机动车出行的高峰小时出行量。按照Wardrop平衡第一原理，采用Frank‑Wolfe算法求解在平衡条件下初始路网G<Sub...
- 孙黎凌溪蔓谭倩
- 文献传递
