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何泽珍

作品数:3 被引量:6H指数:2
供职机构:同济大学汽车学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇圆管
  • 1篇塑性
  • 1篇塑性失稳
  • 1篇总成
  • 1篇褶皱
  • 1篇卸载
  • 1篇镁合金
  • 1篇镁合金板
  • 1篇金属圆管
  • 1篇回弹
  • 1篇焊接夹具
  • 1篇合金
  • 1篇合金板
  • 1篇非线性
  • 1篇参数化
  • 1篇参数化设计

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇余海燕
  • 3篇何泽珍
  • 1篇曾志敏
  • 1篇陈思吉

传媒

  • 1篇锻压技术
  • 1篇塑性工程学报

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
发动机罩内板总成焊接夹具的参数化设计
分析了某发动机罩内板总成焊接装配时的定位和夹紧方案,在此基础上按照可变参数类型对该总成的定位焊和补焊焊接夹具进行了结构分解和分组,结合自顶向下的参数化设计方法对发动机罩内板总成焊接夹具进行了设计,并对参数化设计的效果进行...
余海燕何泽珍曾志敏
关键词:焊接夹具参数化设计
基于塑性失稳的圆管对称压缩研究被引量:3
2016年
基于塑性失稳的管-管连接工艺是新研发的管类连接技术。为了获得管-管连接所需参数,针对圆管压缩形成失稳褶皱的行为进行了试验和仿真研究。进行了圆管单向拉伸试验和自由压缩试验,通过圆管自由压缩和约束压缩过程的有限元仿真,深入讨论了管坯细长比对压缩失稳形成的褶皱数目和形态的影响规律以及褶皱形成与压力的关系。结果表明:圆管压缩失稳形成的褶皱数目和褶皱形态与管的细长比(定义为l/r0)密切相关。当管坯细长比在0-0.375内,不能形成褶皱;在0.438-1.5范围内可形成单个褶皱,在1.56-2.43范围内可形成2个褶皱,大于2.5则形成3个或更多褶皱。
余海燕何泽珍
关键词:金属圆管塑性失稳褶皱
镁合金板的非弹性回复行为研究被引量:3
2017年
镁合金在室温成形中存在着严重的回弹问题,为了获得准确的材料参数来对其回弹行为进行精确的预测和有效的控制,以AZ31B和AM60B镁合金板为研究对象,进行了单向拉伸试验,并对AZ31B进行了扫描电镜观察。采用加载-卸载-再加载的往复单向拉伸试验对镁合金板在卸载过程中的应力应变响应进行了重点分析,并讨论了卸载过程中的非弹性回复行为的变化规律。结果表明:AZ31B和AM60B镁合金板在卸载过程中表现出显著的非线性,卸载总应变回复包括弹性回复和非弹性回复两部分,非弹性回复随着塑性应变的增加呈短暂上升趋势后缓慢减小,最大占比达到24%左右。
余海燕陈思吉何泽珍
关键词:镁合金回弹
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