陈翔
- 作品数：27 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 一种基于触地感知的自适应起落架着陆控制系统和方法
- 本申请提供的一种基于触地感知的自适应起落架着陆控制系统，所述控制系统包括：控制器，用于基于触地感知着陆指令控制电磁阀；液压源，包括高压油路和回油路，所述液压源用于向所述起落架的作动筒和解锁机构提供液压油；电磁阀，与所述控...
- 杨赟李琦陈翔周航党明光
- 直升机地面转向参数敏感性研究
- 2022年
- 直升机的特殊操纵方式使得目前的轮式起落架直升机都采用操纵尾桨力来进行被动转向的操纵模式,这可以简化转向起落架的结构,但也使得直升机地面转向的动力学响应与系统参数之间关系少有分析。本文将对直升机地面被动转向的敏感性参数进行探究,为起落架参数设计指明关键参数。
- 安翼飞陈翔方建义
- 关键词：起落架直升机尾桨动力学响应参数设计
- 大型直升机荷载下黄土场地模型箱试验研究
- 2024年
- 大型直升机着陆过程中会对着陆场地施加较大的冲击荷载,两者之间的动力相互作用与着陆场地的类型密切相关。基于大型直升机的设计着陆工况,设计双锤冲击试验装置,对大型直升机双轮式起落架的双轮同时冲击黄土场地的工况进行小比尺的模型试验,分析双锤冲击下黄土场地不同深度的沉降特性和动应力分布规律,并在此基础上探讨落锤间距对场地变形及动力响应的影响。在双锤冲击荷载作用下,黄土场地浅层区域的沉降曲线呈典型的W型,不同位置处的竖向动应力时程发展曲线相似,呈单峰脉冲特征。沿落锤中心线下的沉降量和动应力幅值随深度增加而递减,但递减速率与深度有关,浅层区域的递减速率最大。不同落锤间距下黄土场地的沉降特性和动应力时程变化规律类似,落锤间距主要影响场地沉降和动应力量值的大小。
- 陈翔冯胜全郝志宾刘凯鑫冯锦艳
- 关键词：冲击荷载黄土动力响应模型试验
- 一种起落架缓冲器充填状态检查方法
- 本申请提供的一种起落架缓冲器充填状态检查方法，包括：基于压力传感器，获取缓冲器气腔压力值；基于温度传感器，获取缓冲器所处环境温度值；基于缓冲器活塞杆外伸量传感器，获取缓冲器活塞杆外伸量；其中，所述缓冲器活塞杆外伸量传感器...
- 陈翔冯胜全黄建新
- 一种直升机起落架着陆载荷测量方法
- 本申请提供了一种直升机起落架着陆载荷测量方法，所述方法包括：在轮轴位置粘贴至少10片应变片；获取所述应变片的拉压应变、剪应变、弯曲应变和扭转应变；基于所述应变片的拉压应变、剪应变、弯曲应变和扭转应变，确定直升机起落架着陆...
- 李琦黄建新安翼飞冯胜全陈翔
- 一种直升机离地检测系统及检测方法
- 本发明属于直升机起落架设计技术领域，具体涉及一种直升机离地检测系统及检测方法；其中，该检测系统由轮胎、机轮、信号处理单元、显示屏构成；所述轮胎为具备变形检测功能的轮胎；轮胎安装在机轮上，轮胎将其变形信号经机轮传输至信号处...
- 陈翔杜进苗红涛
- 文献传递
- 一种双腔缓冲器的建模及其性能表现被引量：1
- 2016年
- 直升机为了满足坠毁时乘员生存率要求,主起落架大多采用双腔缓冲器。该文阐述了一种具有自适应控制阀的双腔缓冲器的数学模型。在ADAMS平台下编写了该缓冲器载荷计算的子程序,并将子程序嵌入到ADAMS里的计算主程序。仿真分析了在不同着陆速度下该缓冲器的性能表现,结果证明该缓冲器里的自适应控制阀能够较好地达到卸荷的作用,对起落架抗坠毁设计具有较强的意义。
- 孙为民刘晓志陈翔
- 关键词：起落架
- 一种可防止地面共振的变气压式缓冲装置
- 本申请提供的一种可防止地面共振的变气压式缓冲装置，包括：缓冲器，用于吸收能量；压力调节组件，与所述缓冲器连接；控制器，分别与所述缓冲器、所述压力调节组件和轮载信号开关连接；其中，在直升机起飞时，所述缓冲器的压力降低至额定...
- 周航陈翔冯胜全苗红涛
- 一种直升机尾轮锁定系统和尾轮操纵方法
- 本发明公开一种直升机尾轮锁定系统和尾轮操纵方法，系统包括：尾轮锁、尾起缓冲装置、机电管理单元、航电显示单元、提示灯盒和开关；机电管理单元分别与开关和安装在尾起缓冲装置上的尾轮锁电连接；直升机尾轮锁定系统通过飞行员对开关操...
- 王乐方建义党明光陈翔
- 一种应用于直升机的四足式自适应起落架
- 本申请提供的一种应用于直升机的四足式自适应起落架，所述起落架包括：板簧，作为机体着陆吸能装置；上摇臂，所述上摇臂的一端与直升机机身连接，所述上摇臂的另一端铰接在所述板簧上端；下摇臂，所述下摇臂的一端与所述直升机机身连接，...
- 杨赟郭亚鹏李琦陈翔苗红涛
