赵浚竹
- 作品数：3 被引量：83H指数：1
- 供职机构：北京大学政府管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学更多>>
- 中国汽车制造业集聚与企业区位选择被引量：82
- 2014年
- 本文利用2001-2009年《中国工业企业数据库》中汽车制造业企业有关数据,对近10年来中国汽车制造业的空间布局进行描述,利用地理集中度指数和EG指数对产业集聚水平进行测算和分析后,发现中国汽车制造业的空间集聚水平呈现不断下降的趋势,零部件及配件制造业的集聚水平对汽车制造业具有决定性和先导性影响。针对零部件及配件制造业的特点,构建了基于地级以上城市为空间单元的新建企业区位选择模型,进行估计后发现:①中国不存在类似欧美日等国家整车和零部件企业邻近的空间集中集聚现象;②零部件制造业的劳动密集型特点显著,不利于产业生产率和专业化水平提高;③在不考虑集聚经济的条件下,市场规模和地方保护对新建企业的区位选择影响非常显著。在这些原因的共同作用下,使得中国汽车制造业的专业化水平和空间集聚程度越来越低。
- 赵浚竹孙铁山李国平
- 关键词：汽车制造业产业集聚区位选择
- 中国汽车制造业区际转移研究
- 汽车制造业拥有宏大的规模和巨大的产业联系效应,被称为"产业中的产业"(the industry of industries.Drucker,P.,1946).加入WTO以来,我国与世界汽车制造业全面接...
- 赵浚竹
- 关键词：产业集聚产业转移汽车制造业
