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白云

作品数:2 被引量:4H指数:2
供职机构:西安电子科技大学通信工程学院综合业务网理论与关键技术国家重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金高等学校学科创新引智计划更多>>
相关领域:电子电信更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇电子电信

主题

  • 2篇似然
  • 2篇最大似然
  • 1篇迭代
  • 1篇载波
  • 1篇上行链路
  • 1篇铁路
  • 1篇频偏
  • 1篇频偏估计
  • 1篇频偏估计方法
  • 1篇克拉美罗界
  • 1篇估计方法
  • 1篇多载波
  • 1篇高速铁路
  • 1篇测距
  • 1篇长期演进

机构

  • 2篇西安电子科技...

作者

  • 2篇倪浩
  • 2篇任光亮
  • 2篇白云
  • 1篇常义林
  • 1篇孙垂强

传媒

  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇西安电子科技...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
一种高精度空间多载波测距新算法被引量:2
2009年
根据空间精密测距的需求,由多载波最大似然传输时延估计算法的表达式,推导了其克拉美罗界;根据似然函数的形式,提出了一种迭代最大似然时延估计算法.计算机仿真结果表明,所提出的迭代时延估计算法收敛速度快,与使用穷搜索的最大似然方法相比,具有复杂度低的特点;在信噪比为-10 dB的恶劣条件下,同基于相位的多载波测距方法相比精度至少提高了2倍;随着信噪比的增加,性能趋于克拉美罗界.
任光亮白云倪浩孙垂强
关键词:多载波最大似然迭代克拉美罗界
LTE上行链路高速铁路应用场景中的频偏估计方法被引量:2
2010年
提出了一种长期演进(LTE)上行链路频偏最大似然(ML)估计算法,并通过定量分析该算法与基于2个训练序列相差的频偏估计算法(相差法)的估计性能,提出了一种联合频偏估计算法.仿真结果表明:与相差法相比,所出提的ML估计算法与联合估计算法的频偏估计范围均能够覆盖高速铁路应用场景中的最大频偏,且ML估计算法不受LTE上行链路跳频传输的影响;在信噪比10 dB且少于4个用户的情况下,2种算法均能够提供10-4或更小的归一化频偏估计均方误差;在单用户情况下,联合估计算法比ML估计算法的均方误差在信噪比上提高了近5 dB.
倪浩任光亮白云常义林
关键词:长期演进频偏估计高速铁路最大似然
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