李桢
- 作品数：4 被引量：9H指数：1
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 城市轨道交通系统点线能力协调优化研究
- 挖掘城轨系统点线能力协调内涵，进而设定了相应的评价指标体系，引入兼顾乘客利益和企业利益的协调优化思想。构建了多目标函数模型，并探讨了求解算法。以北京地铁一号线运营线路为实例，分析在不同的客流分布情况下，通过合理设置线路的...
- 曹键陈军华徐彬李桢
- 关键词：城市轨道交通系统地铁线路点线能力
- 非固定区段运用的双机牵引机车周转优化模型被引量：9
- 2012年
- 对于不成对机车周转图,多基于固定的机车运转区段且为单机牵引进行研究,传统机车周转图的勾划方法难以适应非固定区段机车周转图编制的需求.机车的非固定区段运用有利于缩短机车周转时间,优化机车周转方案,对提高机车运用效率意义重大.本文在充分考虑部分双机牵引不成对机车周转图中可能出现的情况:到达单机牵引列车数与出发单机牵引列车数不同,到达双机牵引列车数与出发双机牵引列车数不同.综合分析铁路运输运营效益、列车运行图均衡性等具体要求,以机车在站停留时间、机车周转图均衡性、机车周转距离、机车运用数量等4个目标函数为求解目标的基础上,建立了机车周转图的01多目标规划模型,并给出求解的方法.最后以西宁西—西宁货区段进行实例验证,得出了对应的最少机车总消耗时间,最优附挂方案和机车周转图.
- 王军张星臣王超郑亚晶李桢
- 关键词：铁路运输线性规划机车
- 城市轨道交通系统点线能力协调优化研究
- 2012年
- 挖掘城轨系统点线能力协调内涵,进而设定了相应的评价指标体系,引入兼顾乘客利益和企业利益的协调优化思想,构建了多目标函数模型,并探讨了求解算法。以北京地铁一号线运营线路为实例,分析在不同的客流分布情况下,通过合理设置线路的行车间隔与列车编组,优化点线的协调度水平,结果表明了建立模型的合理性与算法的有效性。
- 曹键陈军华徐彬李桢
- 关键词：城市轨道交通系统点线能力
- 单线铁路车站装车系统服务指标的仿真研究
- 2011年
- 提出了基于Excel软件的仿真计算方法,介绍了仿真系统的构建,并以大准铁路点岱沟站的数据为例,计算分析了服务率与装车系统服务指标的关系,案例分析结果表明该方法简便易行、可操作性强。
- 徐彬李桢蔡涵哲
- 关键词：装车系统仿真
