刘剑英
- 作品数：8 被引量：9H指数：2
- 供职机构：大连职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 基于VBA的Java语言源代码分析系统设计被引量：2
- 2016年
- 针对Java系统再工程的需求,利用Microsoft Office软件中强大的VBA工具,设计开发一款适合部门内部使用,主要用户为SE及PG为主的开发人员的Java源代码分析软件。系统以Java程序级代码分析为主,根据程序的各种引用调用关系,生成树状结构图,展示代码结构,建立结构图与代码的链接,实现代码的快速定位查找,方便开发人员查看代码、理解程序结构,降低了对既存Java应用系统维护的风险和成本。
- 刘剑英宫岚
- 关键词：VBAJAVA源代码分析再工程
- 浅谈提高高职计算机信息管理专业学生就业竞争力
- 教育部要求我们从市场需求和地方经济的发展需要出发，培养合格的高职人才。准确把握市场动向和大连地区经济发展的脉搏，从全面提高学生综合素质出发，积极调整培养目标、课程体系、人才培养模式，加强软硬件资源建设，提高学生的就业竞争...
- 刘剑英
- 关键词：高等职业院校计算机专业就业竞争力
- 基于混沌映射协同差分进化的最优路径规划
- 2016年
- 为提高轨迹优化的精度,提出一种基于混沌映射的协同差分进化算法。该模型不依赖数学模型和梯度信息,即可对优化目标进行分组寻优和信息共享,实现快速轨迹优化。在寻优后期的子代构建过程中引入混沌映射,使算法在保持种群多样性的同时,平衡了全局搜索能力和局部搜索能力。通过标准函数对比测试,所提算法在全局寻优能力方面取得明显的改进效果,将其应用于解决轨迹优化的实际问题,可以高效地获得全局最优轨迹,有效地提升差分进化算法的性能。
- 刘剑英杨文艳刘丹丹
- 关键词：差分进化协同进化混沌映射
- 基于图形处理器的并行小波突变协同差分进化算法
- 2014年
- 随着工程应用越来越复杂,待优化参数指数增长,原有的参数优化算法丧失了有效性,基于此提出一种基于图形处理器的并行小波突变协同差分进化算法.该方法首先依据协同进化策略构造协同差分进化框架,将高维问题分解为一些子种群,并同时将总问题分配到每个图形处理单元中,进而在子种群内利用小波突变差分进化算法进行同步并行计算,提高全局持续搜索能力.通过高维标准函数对比测试分析,所提算法相对其他方法具有较好的参数优化能力和计算效率.
- 刘剑英
- 关键词：差分进化协同进化小波函数突变
- 燃料电池车电机闭环DSP控制系统设计
- 2011年
- 燃料电池车作为新型能源汽车,已成为电动汽车发展的新潮流。通过研究设计和实验将现有燃料电池车电机开环控制系统改进为双闭环控制系统,并以DSP为核心完成了控制系统的软件设计和硬件设计,实验结果表明设计正确,满足燃料电池车性能要求。
- 刘剑英
- 关键词：燃料电池车直流电机闭环DSP
- IBM System i平台营销系统的设计与实现被引量：1
- 2010年
- 针对多地点仓储及销售的连锁商贸企业管理系统,实现了基于IBM System i平台对前台Windows系统和后台服务器的连接,采用二级登录的权限实现方法,充分保障了企业的信息安全,利用服务器的通讯功能和网络管理功能实现系统主机与远程终端的连接。
- 刘剑英徐国凯
- 关键词：IBMSYSTEMI营销系统信息安全远程访问
- 基于GPU的并行协同差分进化算法研究被引量：5
- 2012年
- 针对大规模高维数复杂非线性函数优化的问题,提出一种新的基于GPU的协同差分进化算法。该方法将协同进化的思想引入启发式差分进化算法,随机分解大规模计算问题,利用GPU处理数据的并行性,同步计算分解后的子问题,加快算法的精度和收敛速度。实验对比结果表明,所提出的基于GPU的协同差分进化算法对大规模非线性函数优化具有更高的精度和效率。
- 刘剑英
- 关键词：并行计算协同进化差分进化
- 燃料电池车离散MRAC电机控制系统的DSP软件设计被引量：1
- 2010年
- 自适应控制理论在燃料电池车电机控制系统中的应用,对于提高电动汽车的驱动性能具有较好的效果。在此给出采用离散模型参考自适应控制的燃料电池车电机控制系统,控制系统设计以数字信号处理器为核心,简单介绍了系统的硬件设计,并在此基础上重点探讨DSP控制系统的软件设计,分析了主程序、脉宽调制中断处理程序、电流PI调节程序和速度自适应调节程序的软件实现,给出了主要程序流程图。探讨在电机DSP控制系统中,离散模型参考自适应算法的实现对于各种先进的控制策略在电动汽车中的应用具有重要意义。
- 刘剑英
- 关键词：燃料电池车电机控制系统DSP
