您的位置: 专家智库 > >

胡达

作品数:9 被引量:20H指数:3
供职机构:中国科学院寒区旱区环境与工程研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金冻土工程国家重点实验室开放基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:天文地球建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 1篇天文地球
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 7篇冻土
  • 6篇路基
  • 4篇路基结构
  • 4篇风积沙
  • 3篇冻土路基
  • 3篇土路
  • 3篇土路基
  • 2篇冻土环境
  • 2篇多年冻土
  • 2篇支挡
  • 2篇支挡结构
  • 2篇填土
  • 2篇填土层
  • 2篇病害
  • 2篇病害治理
  • 1篇冻土地区
  • 1篇冻土区
  • 1篇多年冻土地区
  • 1篇多年冻土区
  • 1篇修筑

机构

  • 8篇中国科学院
  • 3篇中国科学院大...
  • 1篇中国科学院西...

作者

  • 9篇胡达
  • 8篇喻文兵
  • 5篇易鑫
  • 5篇韩风雷
  • 2篇刘伟博
  • 2篇陆妍
  • 1篇陈琳

传媒

  • 3篇冰川冻土

年份

  • 3篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2015
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
一种风积沙护道冻土路基结构
一种风积沙护道冻土路基结构,是由护道和路堤构成,在路堤两侧设置护道;护道是由干燥风积沙堆积构成。本实用新型利用干燥风积沙的阻热物理特性,起到阻挡路基两侧坡面热量进入路堤的作用,从而可以使得下部冻土保持冻结状态,该路基应用...
胡达喻文兵易鑫
文献传递
一种热融滑塌冻土边坡病害治理结构
一种热融滑塌冻土边坡病害治理结构,包括防水隔热层,重力支挡结构,冻土边坡,排水沟和排水管,热融滑塌界面和重力支挡结构之间设置防水隔热层;防水隔热层下方设有排水管;排水管与排水沟连通,其中的防水隔热层是本实用新型结构的关键...
胡达陆妍喻文兵
文献传递
一种风积沙冻土路基结构
一种风积沙冻土路基结构,包括风积沙填筑层、横向约束结构和填土层,在风积沙填筑层两侧设有横向约束结构,其上设有填土层。本实用新型利用干燥风积沙填筑层起到阻挡路基上部热量进入下部土层的作用,从而可以使得下部冻土保持冻结状态,...
韩风雷喻文兵胡达
文献传递
一种风积沙冻土路基结构
一种风积沙冻土路基结构,包括风积沙填筑层、横向约束结构和填土层,在风积沙填筑层两侧设有横向约束结构,其上设有填土层。本发明利用干燥风积沙填筑层起到阻挡路基上部热量进入下部土层的作用,从而可以使得下部冻土保持冻结状态,其中...
喻文兵韩风雷胡达
文献传递
一种空心管制冷路基结构
一种空心管制冷路基结构,包括路基和空心管,空心管包括空心管Ⅰ、空心管Ⅱ和空心管Ⅲ;空心管Ⅱ置于路基中心;空心管Ⅰ和空心管Ⅲ置于路基两侧;空心管上设有防雨雪帽4;空心管Ⅱ、空心管Ⅲ与水平面分别呈60°夹角。本实用新型的结构...
易鑫胡达韩风雷
文献传递
多年冻土地区机场跑道修筑技术现状被引量:8
2015年
我国分布有大面积的多年冻土,根据我国机场建设的中长期规划,未来将在多年冻土区修建大量机场,这些机场的修建将不能避免多年冻土问题.国内关于冻土区机场跑道修筑的经验非常有限,国外则开始的较早,并积累了一些经验.总结分析国内外多年冻土区机场跑道修筑技术的现状,其跑道类型主要有:基岩跑道、开挖换填法修筑的跑道、铺设隔热层的跑道、安装热管的跑道,共4类.由于我国多年冻土区的特殊性,国外的跑道修筑经验只能在一定程度上参考.由于飞机跑道不同于铁(公)路的特殊性,近年国内在冻土区铁(公)路的修建过程中采用的稳定冻土地基的工程措施如何应用到机场跑道的建设上,仍需进一步研究、验证和实践.将来在我国多年冻土区修建机场跑道,应结合国外已有的技术和经验,并以我国在多年冻土区线性工程中已取得的经验作为基础,进一步研究我国多年冻土区机场跑道修筑的关键技术.
刘伟博喻文兵陈琳易鑫韩风雷胡达
关键词:多年冻土机场跑道
一种热融滑塌冻土边坡病害治理结构
一种热融滑塌冻土边坡病害治理结构,包括防水隔热层,重力支挡结构,冻土边坡,排水沟和排水管,热容滑塌界面和重力支挡结构之间设置防水隔热层;防水隔热层下方设有排水管;排水管与排水沟连通,其中的防水隔热层是本发明结构的关键所在...
喻文兵陆妍胡达
文献传递
多年冻土区青藏公路路基边界温度及计算模型研究被引量:3
2017年
温度边界是冻土工程模拟中重要的边界条件之一。依据青藏公路多年冻土段不同走向路基断面表层温度的连续观测数据,分析了青藏工程走廊内路基实测的边界温度特征。结果表明:走向为W8°S的断面阴阳坡温差最大为5.81℃,走向为W34°S的断面坡面温差为5.68℃,走向为W86°S度的断面坡面温差为1.38℃,说明高原上无论路基走向如何,路基两侧坡面都存在温度差异,因此,两侧必须采取差异设计,以减少路基温度的不对称。同时,根据路基接收太阳能辐射反演路面及边坡表面温度,提出了工程热边界的简化计算模型,并将模型计算结果与实测数据进行对比,两者吻合较好。
易鑫胡达喻文兵刘伟博
关键词:路基太阳辐射
青藏工程走廊楚玛尔河高平原区路基边界温度特征被引量:9
2016年
基于青藏高原楚玛尔河地区青藏公路里程K2968+200断面浅层地温监测数据(地表下5 cm),拟合了边界温度的回归方程,分析了公路路基及铁路路基两侧表层温度的特征.同时对路基坡面温度和理论辐射值的相关性进行了分析.结果表明:边界温度回归方程拟合程度较高,可作为冻土路基数值模拟温度边界选取的参考依据;监测断面公路和铁路路基都表现出显著的阴阳坡差异,公路左右坡面冬季温度差异达11.49℃,年均值差4.77℃,冬季铁路路基左右坡脚温度差异达到5.34℃,年均值差3.33℃,天然地表与气温的差值为5.2℃;根据融化与冻结n系数,位于阳坡一侧的冻结n系数较低且融化n系数大,表现为吸热;阴坡一侧冻结n系数较大,整体呈现出放热效应;路基边坡太阳理论辐射与温度变化趋势基本一致.
胡达喻文兵易鑫韩风雷
关键词:路基
共1页<1>
聚类工具0