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基于电化学传感器的固体发动机状态监测装置: 本实用新型公开基于电化学传感器的固体发动机状态监测装置，其特征在于：包括与固体发动机浇注有推进剂的内腔或者与容纳有固体发动机的密闭袋相通的管道，管道上依次串接截止阀和气泵后与市售固定式氮氧化物检测仪的进气口相通，市售固定...; 唐岩辉董可海张波裴立冠于畅张春龙吴昊王永帅周坚毅纪坤于鹏贾临生董淼

一种大应变监检测装置: 本实用新型公开一种大应变监检测装置，包括柔性大应变传感器，所述的柔性大应变传感器包括柔性基板，通过具有延展性的胶黏剂粘附在柔性基板上的导电层，与导电层相连的两根引线，其特征在于：所述的导电层为梭织布，其经线为聚氨基甲酸酯...; 董可海张波唐岩辉裴立冠于畅张旭东张春龙吴昊王永帅; 文献传递

舰载值班对立式贮存发动机粘接界面损伤研究被引量：9: 2017年; 为了研究剪切应力对长期舰载立式贮存固体发动机装药粘接界面的影响,利用自制的粘接试件开展了界面剪切应力强度试验和疲劳损伤试验,得到了立式贮存发动机的剪切应力疲劳损伤分析模型;通过有限元计算,得到了不同海况下发动机装药粘接界面的剪切应力分布与变化规律;基于雨流计数法和Miner线性疲劳损伤理论,计算了立式贮存发动机在某海区连续舰载值班一年的界面累积损伤。结果表明:同一海况下发动机粘接界面剪切应力在周向位置基本为均匀分布,在垂向位置越靠近发动机尾部应力越大;舰载值班时的界面剪切应力变化幅值不超过3k Pa,远低于该发动机界面最大剪切应力强度值,但剪切应力的交变特性对发动机造成的累积损伤影响较大,在给定舰载条件下发动机在某海区连续值班一年对使用寿命的影响至少为15.4%。; 张波董可海邢耀国王永帅唐岩辉; 关键词：剪切应力粘接界面固体发动机

舰载导弹发动机药柱蠕变损伤研究被引量：16: 2017年; 针对舰载立式贮存导弹固体发动机药柱蠕变的问题,通过对推进剂试件进行不同应力水平下蠕变试验,拟合蠕变时间硬化率方程,利用ABAQUS有限元软件对舰载立式贮存导弹固体发动机药柱进行分析。研究结果表明:舰载立式贮存的导弹发动机药柱在振动作用下应力载荷也呈周期性变化,重力和振动载荷引起发动机药柱内表面变形,中部变形最大,尾部次之,头部较小,蠕变占药柱总变形的60%以上,蠕变效应不可忽视。蠕变仿真得到的药柱变形方式,可为发动机寿命预估提供依据。; 王永帅董可海张波唐岩辉; 关键词：舰载导弹蠕变特性仿真计算

一种内嵌式传感器: 本实用新型公开一种内嵌式传感器，包括剪切应力传感器、正应力传感器、电路板和数据无线发射模块、数据接收模块，所述的剪切应力传感器或正应力传感器埋置于固体发动机壳体内壁的衬层和绝热层中，电路板和数据无线发射模块固定于固体发动...; 张波董可海唐岩辉张春龙裴立冠王永帅张旭东于畅; 文献传递

固体火箭发动机界面实时监测系统设计与试验被引量：10: 2016年; 针对某型号固体火箭发动机,设计生产了监测发动机,突破了可同时监测温度和界面应力的微型、低功耗内埋式界面传感器的研制和埋置技术,成功搭建了基于界面传感器的发动机界面实时监测系统;利用监测系统对公路运输过程中发动机界面的应力-温度进行了实时监测,得到了公路运输过程中发动机界面的应力-温度变化规律;利用工业CT对经历公路运输后的监测发动机进行无损探伤,验证了传感器与发动机界面的相容性。研究结果表明,在2个发动机截面安装3个成等腰直角三角形分布的界面传感器,同时在另一个发动机截面安装3个成正三角形分布的界面传感器的布置方案监测效果较为理想;公路运输载荷引起的应力变化幅值约为0.003 MPa,远小于界面的允许应力0.6 MPa;经历监测试验后的发动机未发现有界面脱粘现象,传感器和发动机界面相容性较好。研究结果可为型号发动机健康监测系统研制提供技术支持,对提高武器导弹系统的可靠性具有重要意义。; 张波董可海张春龙唐岩辉王永帅; 关键词：固体火箭发动机公路运输

固体发动机粘接界面受载状态监检测装置: 本发明公开一种固体发动机粘接界面受载状态监检测装置，包括设置在固体发动机内壁的应力‑温度传感器，设置在固体发动机外并与应力‑温度传感器通过引线相连的应力变送器、与应力变送器相连的数据采集系统及激励电源，与现有技术不同的是...; 张波董可海唐岩辉张春龙裴立冠张旭东王永帅于畅吴昊; 文献传递

固体发动机粘接界面受载状态监检测装置: 本实用新型公开一种固体发动机粘接界面受载状态监检测装置，包括设置在固体发动机内壁的应力‑温度传感器，设置在固体发动机外并与应力‑温度传感器通过引线相连的应力变送器、与应力变送器相连的数据采集系统及激励电源，与现有技术不同...; 张波董可海唐岩辉张春龙裴立冠张旭东于畅王永帅; 文献传递

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王永帅