张永杰
- 作品数：8 被引量：20H指数：3
- 供职机构：北京强度环境研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术建筑科学更多>>
- 基于Hilbert变换的模态密度获取研究
- 2014年
- 提出了在试验获取模态密度时引入Hilbert变换来提高精度的方法,使用两种方法在不同边界条件下对一块薄板的模态密度获取进行了试验研究,这两种方法分别是加速度原点频响函数虚部平均值法和引入Hilbert变换平均值法。并将两种方法的获取结果与数值计算结果进行了对比分析。结果表明,引入实测加速度原点频响函数的实部Hilbert变换求解模态密度时,平均样本数目增加了一倍,比仅用实测加速度原点频响函数的虚部计算的结果更接近于理论和数值计算结果。
- 张永杰韦冰峰陈璐王喆秦朝红
- 关键词：HILBERT变换模态密度
- 一种新的基于脉冲激励的内损耗因子获取方法被引量：10
- 2014年
- 根据稳态能量流法和瞬态衰减法各自的原理和优缺点,利用脉冲激励和稳态能量流法的思想,提出了一种新的基于脉冲激励的内损耗因子获取方法。该方法克服了稳态能量流法和瞬态衰减法的不足之处。使用此方法通过试验获取了一块金属板的内损耗因子。将该方法与瞬态衰减法计算的内损耗因子和结构损耗因子进行了比较,结果表明该方法计算的结果具有较高的精度。
- 张永杰肖健韦冰峰王喆
- 关键词：统计能量
- 大型导弹车工作模态识别研究及应用被引量：1
- 2013年
- 针对大型导弹车在运输状态下的动态特性识别问题,设计制作了能够反映大型导弹车主要动力学特征的简化模型,使用最小二乘复指数法(LSCE)对简化模型进行了动态特性识别,对识别结果进行了分析和评估,并将最小二乘复指数法应用到真实大型导弹车运输状态的模态识别中。可为大型导弹车运输状态下的动力学特性分析提供参考。
- 赵威张永杰王喆韦冰峰
- 复杂组合结构振动试验的有限元-统计能量混合建模与分析被引量：3
- 2017年
- 对某一梁板组合结构进行振动台试验,并对该结构振动试验进行有限元-统计能量(FE-SEA)混合建模分析,将梁板组合结构与振动台工装连接的梁建立为环形梁统计能量子系统,从而对其施加约束来实现振动台加速度载荷的施加。分析了内声腔以及外部空气对结构振动的影响,并将有限元-统计能量(FE-SEA)混合模型计算结果与试验结果进行了对比分析。结果表明,梁板组合结构振动试验的FE-SEA混合模型计算结果与试验结果基本吻合,验证了使用H-混合模型方法进行梁板组合结构振动分析的有效性。
- 张永杰陈璐王喆秦朝红
- 飞行器典型结构中频分析参数识别及建模技术研究被引量：4
- 2014年
- 以飞行器典型结构件为对象开展了中频力学环境预示参数识别及建模技术研究。设计了中频混合模型实验件,开展了统计能量分析参数获取实验,通过实验数据识别出了模态密度、内损耗因子等统计能量参数,可为统计能量子系统的模型修正提供输入。采用FE-SEA方法建立了噪声环境下实验件的混合模型,通过识别出的参数对中频混合模型进行了模型修正,获得了较准确的分析模型。开展了实验件在噪声环境下的响应分析,得到了实验件各部分子系统的振动响应,并与混响室噪声实验数据进行了对比分析,预示结果与实验结果吻合较好,验证了中频混合方法建模的合理性。
- 秦朝红任方韩丽李海波刘振皓张永杰肖健
- 关键词：参数识别建模方法
- 梁板组合结构的中频振动试验与计算分析被引量：4
- 2016年
- 针对梁板组合结构的中频振动问题,在混响实验室中进行某一典型梁板组合结构的声振试验,对试验获取的梁和板的加速度响应进行了分析,基于H-混合模型法建立了有限元-统计能量(FE-SEA)混合模型,通过模态试验对模型进行了验证。对混合模型计算的结果进行了分析,并与试验结果进行了对比。得到了内外声场之间通过板结构进行非共振传递和共振传递的声传递规律。FE-SEA混合模型计算与试验结果吻合,验证了使用H-混合模型方法进行中频振动分析的有效性和可靠性。
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- 基于量纲分析的充气薄膜结构动态特性分析
- 2016年
- 在分析某一具有内部结构的空间充气薄膜结构动力学特性的基础上,对影响充气薄膜结构动力学特性的参数进行了量纲分析,减少了自变量个数。得到了无量纲形式的因果关系后,通过有限元模型计算了无量纲自变量与因变量之间的变化曲线,结果表明,由于具有内部结构的充气结构在充入压力后会发生大变形,并且由于预应力造成应力刚度效应不均匀,因此,随着压力的增加或薄膜厚度的增加,各阶模态固有频率并不是全部增加或减小的。
- 张永杰赵威王喆韦冰峰
- 关键词：量纲分析动特性
- 发动机连接螺栓的裂纹故障测试与仿真分析被引量：1
- 2016年
- 针对某特种车辆发动机连接螺栓出现裂纹的原因分析问题,通过车辆发动机试车获得了工作状态下该连接螺栓的轴向应变和两端振动加速度数据。建立了该连接螺栓的有限元模型并通过模态试验进行了模型修正。将应变和振动加速度转变为力和位移载荷施加到有限元模型中,求解该连接螺栓的瞬态响应并对计算结果进行了分析。最终通过计算的应力和位移结果以及断口形貌观察分析得到了连接螺栓出现裂纹的原因。该思路和方法可以应用到类似的故障分析中。
- 张永杰张菩仁韦冰峰王喆
- 关键词：故障诊断振动测试环境载荷
