吴琼
- 作品数：5 被引量：7H指数：2
- 供职机构：河海大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省博士后科研资助计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 粘结层和预应力对CFRP板加固损伤钢梁抗弯性能的影响被引量：2
- 2023年
- 为了对比粘结层和预应力对碳纤维增强聚合物复合材料(CFRP)板加固损伤钢梁抗弯性能的影响,进行了5根H型损伤钢梁的抗弯试验,分析了特征荷载、荷载-挠度曲线、CFRP板应变及其强度利用率的变化。试验结果表明:有粘结和无粘结CFRP板具有相近的加固效果,特征荷载差值小于2%;非预应力CFRP板在正常使用阶段的加固效果很小,而预应力CFRP板加固钢梁的特征荷载比非预应力CFRP板提高了近30%。平截面假定适用于有粘结CFRP板-钢梁复合截面,而不适用于无粘结CFRP板-钢梁复合截面。相比于非预应力CFRP板,对CFRP板施加预应力可以显著提高CFRP板的强度利用率。建立的有限元模型可以较好地预测试件的抗弯性能,增加CFRP板的预应力、厚度和弹性模量可以提高损伤钢梁的抗弯加固效果。
- 王海涛卞致宁熊浩陈敏生吴琼
- 关键词：CFRP板预应力抗弯性能
- 考虑交织影响累积效应的交通流模型被引量：1
- 2020年
- 依托南京市某交织区路段,从微观方面对交织区车辆跟驰行为和换道行为等运行特征进行分析.在LWR模型与Jiang模型的基础上,分析现有模型的不足.在改进的守恒方程与动力学方程中分别引入不同的驶入与驶出换道影响项,同时针对不同换道方式,对换道敏感系数和模型的边界条件进行设定,并进行差分处理.利用实测数据对模型参数进行标定,并与现有模型进行对比.结果表明:驶入与驶出的交织车流对原车道和目标车道的影响并不相同,并且改进模型与实际交通流吻合度更高,误差更小.
- 吴中吴琼江懿张津玮杨海飞
- 关键词：交织区交通流模型中心差分格式
- 考虑相关性的雨天城市道路交通拥堵概率预测被引量：1
- 2020年
- 雨天城市道路交通拥堵频发,交通运行在道路网络各路段间的交互影响较晴天明显增强。本文针对传统出行时间预算模型应用的局限性,考虑雨天各路段间行车延误的相互影响,改进了走行时间方差的计算方法,提出一种雨天城市道路交通拥堵概率预测方法。选取南京市某行车路径进行验证,通过4种工况、3种模型走行时间的比较,发现考虑相关性的分段组合模型更接近整体路径分布情况,且拥堵概率预测准确率大于90%。研究结果表明:本文提出的预测模型能有效预测城市道路雨天拥堵情况,可为雨天道路适应性评价和交通管控提供依据。
- 吴中张津玮杨海飞吴琼
- 关键词：交通运输系统工程雨天
- 轨道交通对于交通环境的影响评价
- 2015年
- 分别从城市社会环境、生态环境和自然环境三个方面阐述了轨道交通对于城市交通环境的影响情况,运用对比的方法得出轨道交通在解决城市道路拥堵问题上是有显著优势的。
- 李锐吴琼贺俊翔
- 关键词：城市轨道交通道路拥堵
- 基于结构方程模型的雨天城市公交路段延误影响因素分析被引量：3
- 2020年
- 降雨会对城市交通运行产生负面影响。路段作为城市路网的基本组成部分,在晴天和雨天会对公交车运行产生不同的影响。运用结构方程模型,对道路基本特征、交通管理与控制措施和环境条件三个方面的影响因素进行量化分析,建立了雨天公交运行特性与各影响因素的结构方程,揭示了雨天城市公交路段延误影响因素的内在关系。利用佛山市某线路公交车数据对路段模型进行了拟合、修正和优化,得到的各影响因素的路径系数。结果表明:环境条件是影响雨天城市公交路段运行的最显著因素,且环境条件中运行时段的影响程度大于其它自然因素。影响因素之间以及影响因素与行程车速之间的关系可为城市交通管理提供理论依据。
- 吴中吴季恒吴琼杨海飞
- 关键词：公交行程车速
