韩伟
- 作品数：16 被引量：31H指数：3
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- 某超限高层结构的抗震性能分析
- 2020年
- 某商住楼为“双塔+连体+不同层高”的复杂结构,存在双塔不对称、楼板连体剪力墙悬空和转换梁不连续的情况,超出了Satwe等软件计算的能力范围﹒基于此,本文采用Midas/Gen有限元分析软件,建立整体有限元模型,计算结构整体位移和基底剪力;同时,计算了恒载作用和地震作用下连体楼板拉力及下部转换层构件的受力﹒计算结果表明,高层结构的中间连体楼板及转换梁位置为抗震薄弱部位﹒为此,需将剪力墙悬空构造和转换梁的托换构造进行加固处理.
- 韩伟王余鹏
- 关键词：MIDAS/GEN超限高层结构有限元模型抗震
- 基于矩法的CRTS Ⅱ型轨道板碳化可靠性研究
- 2023年
- 为了提出更优的CRTSⅡ型轨道板碳化可靠度分析方法,首先分析了轨道板碳化作用的发生机制,探究了碳化深度模型,然后结合现有研究建立了CRTSⅡ型轨道板碳化的功能函数,最后应用高阶矩法求解了轨道板碳化的功能函数随时间变化的可靠度指标,得到了轨道板碳化功能函数的概率密度函数。计算结果表明:本文采用的矩法所得结果与蒙特卡洛法相近,但采用矩法仅需计算35次,具有高效、准确的特点;CRTSⅡ型轨道板最初服役的碳化可靠度指标满足要求,轨道板处于安全状态,随着服役时间增加,可靠度指标呈下降趋势,直至服役第15 a以后,CRTSⅡ型轨道板碳化可靠度指标已经低于规范要求,服役后期轨道板极易发生碳化失效,将会影响轨道板耐久性,可能影响行车安全。
- 韩伟童明娜费瑞振
- 关键词：碳化功能函数可靠度
- 基于模块化理论的空间管桁架桥梁关键技术分析
- 2021年
- 装配式模块景观桥梁(简称模块景观桥梁)作为一种新型结构,在景观工程应用中相对于传统的桁架式景观桥梁优势巨大,但其空间管桁架结构受力复杂,需选择合理的技术方案并进行安全验算,文中结合工程实例对空间管桁架结构的进行模块设计,选择施工中若干受力较不利的情况对桥面吊机施工时栈道主体结构和下部钢柱进行了工况验算和分析,验算主要包含以下内容:荷载分析、桥面吊车开行工况施工验算、吊装工况施工验算、轨道横梁托板设置、支撑架设置、钢柱柱脚承载力,结果表明,吊装技术方案和吊装系统设置满足空间管桁架结构安全需要,验证了结构设计的合理性和安全性。
- 王余鹏韩伟
- 关键词：施工验算
- 基坑开挖对既有地铁区间隧道影响研究被引量：3
- 2020年
- 为研究后续基坑工程对临近既有地铁区间隧道造成的影响,以厦门轨道交通某线站区间基坑支护工程及配套项目上部主体结构工程为例,通过有限元结构分析软件MIDAS GTS进行数值模拟分析,建立有限元模型来研究基坑二次开挖和上部结构建筑对盾构区间隧道产生的影响,验算围护结构及盾构隧道的变形位移,并结合现场监测数据对计算结果进行了比较分析,探究了一种基于有限元理论有效解决基坑开挖对既有地铁区间隧道可靠性的分析方法,现场监测结果表明,基坑施工对既有地铁区间隧道的影响计算结果和实际监测结果比较接近,基坑开挖对隧道的影响符合规范沉降限值要求。
- 韩伟王余鹏石端文
- 关键词：基坑开挖区间隧道有限元可靠性分析
- 地铁深基坑施工对邻近既有BRT高架桥影响分析被引量：2
- 2021年
- 以厦门蔡塘车站施工项目为背景,建立基坑围护、地表沉降和BRT高架桥相互影响的Midas-GTS模型.通过对比基坑周边沉降及桥梁稳定性特征数据的实测结果与模拟结果,对基坑地表塑性变形和邻近BRT高架桥变形进行分析.结果表明:BRT高架桥桩身内力变化是受车站基坑施工深度及邻近基坑距离等因素影响,最大地表沉降的位置大体位于2~3倍的施工深度处,距离围护结构边缘13~15 m左右,其沉降最大值为15.8 mm,小于报警值,处于安全范围内.分析结果可为类似工程提供参考.
- 王余鹏韩伟
- 关键词：地铁基坑既有桥梁三维模拟监控量测
- 基于两种无损检测方法在桥梁结构损伤检测上的应用与分析被引量：5
- 2021年
- 桥梁在长期使用中难免发生结构损伤,通过人工识别、水准量测很难进行快速筛查及准定位损伤,或对突发事件后的桥梁状况进行快速评估,关系到桥梁的寿命和人民的生命财产安全。以敲击法和毫米波雷达检测技术在桥梁检测上的应用为例,通过理论分析、案例论证及传统测量方法进行对比分析。结果表明:敲击扫描检测方法同人工检测方法相比其准确度为94.4%,漏检率为5.6%;毫米波雷达在检测中与精密水准测量差值结果中误差为-0.13mm,各级加载挠度最大差值为-0.33mm,最小差值为0.06mm,弹性挠度值差值为0.06mm,以百分表的弹性挠度值为基准,相对误差为1%。表明敲击法和毫米波雷达检测技术在桥梁检测上能够提升桥梁探伤检测评估的速度,其准确度和可靠性较高。
- 韩伟王余鹏王亮
- 关键词：雷达检测可靠性
- 盾构机仿真操作实训装置建设及其应用被引量：1
- 2020年
- 为强化盾构施工高技能型人才培养,基于计算机DCS操控系统和PLC智能模块技术一体的数字化模型,结合现有实训条件,提出一套可行性的盾构机仿真操作实训装置建设方案。该装置集演示教学、"反复拆装"训练、故障模拟训练系统于一体,通过计算机操控得到各系统设备运行控制功能,达到"教、学、训"一体化功能的目标,并针对研究成果在院校教学、社会培训应用和未来发展等方面进行了阐述和讨论。
- 韩伟
- 关键词：高技能型人才盾构机实训装置教学培训
- 分段反弯自紧式抗浮锚杆在软弱富水地层中的分析与应用
- 2022年
- 项目对抗浮锚杆局部结构进行改进,并结合现场试验和相关理论分析,提出分段反弯锚杆工法,具有相对较高的变形刚度和极限抗拉拔性能。工法提出的施工流程及相应质量检测试验及控制标准,很好地解决了复杂深基坑在富水地层中的抗浮问题,对基坑长期安全性和耐久性起到了良好的促进作用。采用此工法施工的大量抗浮锚杆质量合格率100%,没有出现返工等问题,经济和社会效益明显。
- 柴旺韩伟王余鹏
- 关键词：抗浮锚杆富水地层
- ATB-25沥青稳定碎石在高温多雨地区的配合比优化设计研究被引量：4
- 2021年
- 为得到高温多雨地区的路面基层ATB-25的优化配合比,以混合料骨料填充理论为基础,综合考虑当地的实际具体条件及路用性能,采用正交试验方法设计试验级配曲线,确定最优的级配;再根据粗细集料比例、级配等指标进行分析。优化后的配合比ATB-25混合料方案的压实度提高了1.61%,每生产1t沥青混合料的耗气成本降低14.2%,具有很好的经济效益;有害气体的排放量降幅明显,具有很好的环境效益。
- 王余鹏韩伟王亮
- 关键词：高温多雨地区沥青混合料矿料级配
- 富水饱和区盾构隧道施工地表沉降计算方法被引量：2
- 2023年
- 随机介质理论在预测隧道开挖引起的地表沉降中应用广泛,但在赋存地下水的地层中,该理论不能完全反映地层变形机理,造成算出的理论结果与实际地表沉降往往存在一定的偏差。为了拓展随机介质理论的应用范围,本文依据地层变形机理,认为在富水地层中隧道开挖引起的沉降原因主要包括开挖扰动导致的地层损失,以及由于地下渗流导致的地层有效应力增加。因而,在传统随机介质理论的基础上,联合地下水渗流理论分别推导了由于隧道开挖扰动和地下渗流作用下的地表沉降理论解,再将两者叠加便得到了隧道在富水地层中的地表沉降值。通过将理论值与数值模拟结果对比,地表沉降曲线较为吻合,证明了所提方法的可靠性。另外,通过与工程案例对比,进一步验证了所提方法的正确性。研究发现,仅考虑隧道扰动或仅考虑地下渗流时,往往会低估隧道在富水地层中造成的沉降,而当两者结合时沉降曲线与数值结果较为接近;隧道开挖后,地表沉降在前期下降速率较快,而后期下降速度变化逐渐缓慢,直至沉降趋于稳定,这主要由于变形机理从地层扰动向渗流诱导转变所致。该研究成果可为隧道在富水地层中开挖时沉降预测和控制提供参考。
- 韩伟唐钱龙
- 关键词：地表沉降随机介质理论数值模拟
