郑国峰
- 作品数：12 被引量：59H指数：5
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程化学工程电子电信更多>>
- 典型汽车部件载荷谱及加速耐久性编辑与实验方法研究
- 针对汽车零部件的耐久性评价,分别从部件的载荷时间历程的采集技术、编辑方法、以及零件台架实验等方面分别进行了研究,旨在从各个环节提高耐久性实验的效率和精度。通过将所提出的研究方法应用到汽车产品开发中,能够快速而准确的实现汽...
- 郑国峰
- 关键词：汽车零部件
- 不同损伤参量对橡胶隔振器疲劳寿命预测结果影响的研究被引量：8
- 2016年
- 基于橡胶哑铃形试件的疲劳试验结果,分别以最大主工程应变、最大主对数应变、最大主Green-Lagrange应变、八面体切应变、应变能密度、Luo等效应力、Saintier等效应力为损伤参量建立七种橡胶疲劳寿命预测模型。应用此七种模型预测某汽车动力总成橡胶悬置的疲劳寿命,对比不同寿命模型的预测效果。研究结果表明,以最大主工程应变、最大主对数应变、最大主Green-Lagrange应变、八面体切应变、应变能密度为损伤参量建立的寿命模型预测的疲劳寿命均在实测寿命的4倍分散线之内;以Luo应力、Saintiter应力为损伤参量建立的寿命预测模型的预测寿命落在实测寿命的2倍分散线之内。因此,以Luo应力、Saintiter应力为损伤参量建立的寿命预测模型预测效果更好,Luo应力、Saintier应力更适合作为疲劳损伤参量来预测橡胶隔振器的疲劳寿命。
- 上官文斌段小成刘泰凯王小莉郑国峰俞斌
- 关键词：橡胶隔振器
- 汽车悬架球铰四轴载荷谱磨损试验方法被引量：3
- 2018年
- 基于自由度解耦工装设计方法,设计了具有四个方向同时加载、且四个方向运动独立的四轴球铰磨损实验装置。论述了球铰磨损的道路实验和室内模拟实验的关系,和对球铰进行室内道路模拟实验的方法。利用开发的球铰四轴磨损的实验装置,将采集到的球铰载荷谱作用于球铰上,分别模拟球铰在汽车转向、制动及转弯等工况下的球铰磨损。采用远程参数控制技术对球铰进行磨损模拟实验,在一个可控的环境下了对球铰进行了磨损实验测试,对磨损前后球铰的性能参数进行了进行了分析讨论。结果表明,球铰的磨损性能合格,且所设计的球铰试验台能够实现球铰磨损情况的复现。设计球铰四轴磨损的试验装置所采用的自由度分析方法,相关自由度解耦工装设计方法,可应用到其他零件的多轴加载工装设计中。
- 郑国峰上官文斌段小成徐驰叶必军
- 关键词：球铰解耦远程参数控制
- 一种衬套三维力传感器
- 本发明公开了一种衬套三维力传感器，其特征在于：一种衬套三维力传感器，包括衬套外管、橡胶、衬套内管、应变计和对称设置在衬套内管两端的一对弹性体，所述衬套内管设置在所述衬套外管内，所述橡胶硫化到所述衬套内管与衬套外管之间，所...
- 胡红成上官文斌郑国峰叶必军韩鹏飞
- 文献传递
- 一种衬套三维力传感器
- 本实用新型公开了一种衬套三维力传感器，其特征在于：一种衬套三维力传感器，包括衬套外管、橡胶、衬套内管、应变计和对称设置在衬套内管两端的一对弹性体，所述衬套内管设置在所述衬套外管内，所述橡胶硫化到所述衬套内管与衬套外管之间...
- 胡红成上官文斌郑国峰叶必军韩鹏飞
- 文献传递
- 一种汽车零部件载荷谱有效压缩方法
- 本发明公开了一种汽车零部件载荷谱有效压缩方法，包括步骤：1）、输入零件原始载荷谱；2）、对载荷谱进行缩减前的处理；3）、对零件原始载荷谱进行小波分解，得到一个低频小波系数和N个不同尺度下的高频小波系数；4）、对高频小波系...
- 郑国峰上官文斌
- 文献传递
- 汽车悬架控制臂拉压溃分析及疲劳寿命预测被引量：13
- 2016年
- 以某汽车的后悬架上控制臂为研究对象,建立悬架控制臂有限元仿真模型。对悬架控制臂在拉、压工况下,进行拉溃力和压溃力分析,并进行试验验证。试验结果表明,该控制臂拉、压溃试验结果与有限元分析结果基本一致。通过对该控制臂进行有限元分析,提取危险部位的应力应变信息建立疲劳损伤参量,引入临界平面法建立疲劳寿命预测模型。运用该模型进行疲劳寿命分析与预测,并进行试验验证。疲劳试验结果表明,控制臂疲劳寿命的平均试验值与预测值比较贴近,说明所采用的疲劳损伤模型,可以应用于汽车金属零部件的疲劳寿命预测上。
- 王红民谢锋郑国峰王小莉上官文斌俞宏
- 关键词：控制臂有限元疲劳寿命预测
- 一种衬套三维力传感器
- 本发明公开了一种衬套三维力传感器，其特征在于：一种衬套三维力传感器，包括衬套外管、橡胶、衬套内管、应变计和对称设置在衬套内管两端的一对弹性体，所述衬套内管设置在所述衬套外管内，所述橡胶硫化到所述衬套内管与衬套外管之间，所...
- 胡红成上官文斌郑国峰叶必军韩鹏飞
- 文献传递
- 基于短时傅里叶变换的汽车零部件耐久性载荷信号编辑方法被引量：12
- 2019年
- 为了保证汽车零部件耐久性试验能够真实复现零件的服役载荷,并将试验场所测得的实际载荷-时间历程信号编辑成有效的缩减载荷信号,提出基于短时傅里叶变换的汽车零部件载荷信号编辑方法。对零件载荷信号进行短时傅里叶变换,得到该载荷信号的累积功率谱密度。利用累积功率谱密度来识别并提取损伤贡献大的片段,得到零件的缩减载荷信号。以汽车动力总成后拉杆悬置载荷-时间历程信号为例,采用基于短时傅里叶变换和基于损伤保留两种方法来编辑载荷信号。结果表明,在伪损伤保持一致的前提下,相比基于损伤保留方法,基于短时傅里叶变换方法得到的缩减载荷信号时间长度更短,且在统计参数(均值、方均根与峰度系数)和信号幅值域等方面均与原始载荷信号一致性更高。应用该缩减载荷信号建立汽车动力总成后拉杆悬置的耐久性台架试验,验证该套方法的有效性。
- 朱茂桃吴新佳郑国峰李利平韩鹏飞上官文斌
- 关键词：耐久性试验汽车零部件短时傅里叶变换遗传算法
- 一种汽车零部件载荷谱有效压缩方法
- 本发明公开了一种汽车零部件载荷谱有效压缩方法，包括步骤：1）、输入零件原始载荷谱；2）、对载荷谱进行缩减前的处理；3）、对零件原始载荷谱进行小波分解，得到一个低频小波系数和N个不同尺度下的高频小波系数；4）、对高频小波系...
- 郑国峰上官文斌
