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石艳丽

作品数:2 被引量:8H指数:1
供职机构:中国民航大学空中交通管理学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇空中交通
  • 2篇航班
  • 1篇枢纽
  • 1篇枢纽机场
  • 1篇群算法
  • 1篇人工蜂群
  • 1篇人工蜂群算法
  • 1篇线性规划
  • 1篇空运
  • 1篇空中交通管理
  • 1篇空中交通流量
  • 1篇空中交通流量...
  • 1篇机场
  • 1篇航空
  • 1篇航空运输
  • 1篇蜂群算法

机构

  • 2篇中国民航大学

作者

  • 2篇赵嶷飞
  • 2篇石艳丽
  • 1篇王红勇
  • 1篇张勰

传媒

  • 1篇飞行力学
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
区域航班备降建模与优化
2018年
为了保障飞行安全,加速疏导空中交通流,对备降航班进行合理的分配,建立了以航班备降总代价最小为目标的广义指派模型。针对航班备降问题的离散特性,设计了蜜源位置的离散编码策略,并采用邻域置换方法来搜索新蜜源;为避免算法出现过早收敛,采用基于排序的蜜源选择策略维持种群的多样性,进而提出一种改进的人工蜂群算法。仿真结果表明,与实际调度结果相比,通过使用改进人工蜂群算法,备降总时间减少了13.9 min,即总成本降低了7.35%;与其他智能优化算法相比,具有较快的收敛速度和较高的求解精度。
张勰赵嶷飞石艳丽
关键词:航空运输空中交通管理人工蜂群算法
基于线性规划的航班备降优化模型研究被引量:8
2013年
目前大型枢纽机场因恶劣天气等临时突发事件引起的航班备降情况日益严重,因此研究其到场航班的备降策略日趋紧迫。针对大型枢纽机场到场航班的备降场分配问题,以备降总时间最小为优化目标,提出基于线性规划的备降场分配模型。通过对危险天气下首都机场真实航班运行数据的仿真计算,验证了该模型的有效性,优化后航班备降总时间减少了9.7%。
赵嶷飞石艳丽王红勇
关键词:空中交通流量管理线性规划枢纽机场
共1页<1>
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