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李涛

作品数：12 被引量：44H指数：4
供职机构：中南林业科技大学土木工程与力学学院更多>>
发文基金：湖南省交通科技项目湖南省科技厅重点项目湖南省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学更多>>

合作作者

题名
作者

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 4篇沥青
  • 3篇路面
  • 3篇公路
  • 3篇干线
  • 3篇干线公路
  • 2篇水稳基层
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇混合料
  • 2篇半刚性
  • 2篇半刚性基层
  • 1篇道路工程
  • 1篇学习率
  • 1篇压强度
  • 1篇营销
  • 1篇营销理念
  • 1篇缘石
  • 1篇再生混合料
  • 1篇再生料
  • 1篇粘结

机构

  • 12篇中南林业科技...
  • 1篇中建五局土木...
  • 1篇湖南路桥建设...
  • 1篇湖南省交通规...

作者

  • 12篇李涛
  • 9篇张治强
  • 7篇邹静蓉
  • 6篇欧阳宁
  • 2篇刘威
  • 2篇姚博
  • 2篇李晟
  • 1篇熊曜
  • 1篇易文
  • 1篇朱琪
  • 1篇张贵
  • 1篇尹健

传媒

  • 3篇公路
  • 2篇路基工程
  • 1篇湘潭大学自然...
  • 1篇中外公路
  • 1篇筑路机械与施...
  • 1篇湖南交通科技
  • 1篇湖南财经高等...
  • 1篇公路工程
  • 1篇现代装饰（理...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 6篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2007
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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解析再生料在大厚度水稳基层施工中的主要控制因素被引量：2
2017年
以湖南省某干线公路大修改造工程为背景,解析再生料在大厚度半刚性基层一次施工成型中的技术要点。以配合比控制为前提,分析了施工配比与目标配比出现差异的原因。通过对拌和料的离析、含水量、摊铺、碾压等关键要点展开分析得出:再生集料易出现细集料偏多现象;与传统分层施工相比,大厚度施工易出现离析;第二遍振动碾压完成后需在基层表面洒水以保证其压实度。施工7d后对基层进行现场检测,其芯样外观完整、表面集料均匀稳定,同时代表弯沉、强度等指标均达到一级重载交通公路水稳基层的要求。
李涛邹静蓉张治强欧阳宁姚博
关键词：再生料施工控制要点施工指导
基于不同纤维素掺加剂的SMA路面路用性能对比分析
2016年
纤维素掺加剂能够提高SMA路面的路用性能。通过对同种级配SMA分别掺加矿物纤维和木质素纤维,得到了二者性能的对比关系。研究发现,掺木质素纤维比掺玄武岩矿物纤维SMA路面能力更好。同等体积条件下,掺木质素纤维的SMA混合料密度更低,有利于降低工程造价。
刘威张治强李涛
关键词：SMA路用性能纤维素配合料烧结料
湖南省干线公路排水现状及其改善方案探究被引量：8
2016年
针对湖南省内国省干线公路中普遍存在的早期损害现象,结合大修工程建设,调查了省内多条干线公路的病害情况及排水现状,结合路缘石的设置提出相关的改善方案。
欧阳宁邹静蓉李涛张治强
关键词：干线公路公路排水路缘石
贝雷法在半刚性基层中的应用被引量：7
2018年
为探索贝雷法在半刚性基层中的应用,补充骨架密实型配合比中Coarse Aggregate Ration(CA)值的范围,设计了两种均为"S"型的骨架密实型配合比。通过室内试验,对比静压成型时的稳压力以模拟施工现场的碾压难易程度,总结CA、Coarse Portion of Fine Aggregate(FAC)、Fine Portion of Fine Aggregate(FAf)值对强度的影响。结果表明:在一定范围内,随着CA值的增加稳压力增加且无侧限抗压强度也增加,但强度的增加幅度较小;FAf值的变化对劈裂强度的影响较小;实际工程的应用表明,CA值可大于传统值(0.85),但不宜大于1.0。
李涛邹静蓉汤显平张治强雷润杰喻雅琴
关键词：贝雷法半刚性基层骨架密实结构
营销理念视角下高校就业指导创新探析被引量：4
2007年
高校要实现可持续发展,必须做到招生培养与市场需求的和谐一致。高等教育也有市场,在高校就业指导中也应运用营销理念。人才市场的竞争性、毕业生综合能力和人格的提高都需要引入营销理念来指导高校就业。在高校就业指导中引入营销理念的思路是转变观念、开展就业促销、建立就业营销网络、进行科学的就业市场细分、将全方位人才营销理念全过程融入就业营销体系中。
李涛
关键词：营销理念就业指导
水泥混凝土板破碎料在水稳基层中的应用研究被引量：3
2017年
为研究水泥混凝土板破碎料在水稳基层中的适用性,采用室内试验法将水泥混凝土板破碎料与石灰岩石料的物理力学性能及其水稳试件强度相对比,同时结合实际工程进一步验证破碎料用于水稳基层的强度,结果表明:破碎料可满足高速和一级重交通公路的水稳基层要求。
李涛邹静蓉张治强欧阳宁李晟
关键词：水稳基层力学性能
BP神经网络预测煤矸石路堤沉降被引量：4
2019年
针对煤矸石路堤沉降预测问题,基于BP神经网络非线性映射能力和学习能力,提出学习率可变的动量BP神经网络以预测常安高速公路煤矸石路堤沉降。利用实测沉降资料建立路堤沉降模型,该模型克服了动量BP神经网络收敛速度慢、训练时间长的缺点。同时采用postreg函数对网络训练结果进行了检验。结果表明:该模型有较高的预测精度,预测误差较小,可用于煤矸石路堤沉降预测。
姚博易文王祥李涛汤显平
关键词：道路工程沉降预测
干线公路沥青路面水平裂缝破坏力学机理研究及对策被引量：5
2017年
以干线公路半刚性基层沥青路面产生的水平裂缝为研究对象,采用力学分析软件计算在标准轴载和超载作用下的力学响应。通过对路面结构层应力应变特性及最大剪应力随深度变化特点分析,结合路面实际破坏现象,揭示了干线公路半刚性基层破坏的根本原因在于:沥青面层薄,高剪应力区位于半刚性基层上,半刚性基层竖向受剪超过其抗剪强度就产生水平裂缝。为提高半刚性基层疲劳寿命,避免路面早期病害,应采取如下措施:结构层中沥青路面厚度至少提高到12cm,施工中基层应采用一次压实成型,形成整体性好的高性能半刚性基层,同时养生期严格控制车辆通行。
邹静蓉张治强李涛欧阳宁
关键词：干线公路沥青路面半刚性基层
掺加不同纤维沥青玛蹄脂混合料性能的研究被引量：4
2017年
以湖南省城郊高速公路大修改造为工程背景,对沥青玛蹄脂混合料(SMA-13)拟选用的木质素纤维、玄武岩纤维的两种混合料性能展开研究,分别从纤维、混合料的物理体积指标、马歇尔及浸水马歇尔、动稳定度等对比两种纤维混合料性能。结果表明:掺木质素纤维的沥青玛蹄脂混合料的马歇尔试件毛体积密度较掺矿物纤维的小;理论密度、空隙率、马歇尔及浸水马歇尔、动稳定度较掺矿物纤维的大。木质素纤维在抵抗荷载破坏、变形和高温稳定性方面具有比玄武岩有较大优势。
张治强赵勇刘威李涛
关键词：沥青玛蹄脂混合料性能
乳化沥青厂拌冷再生混合料技术指标研究
2016年
针对乳化沥青厂拌冷再生不同的配合比，研究在相同油石比、不同油石比、最佳含水率、不同配合比情况下试件的空隙率，干劈裂强度、湿劈裂强度、干湿劈裂比、常温劈裂、冻融劈裂、冻融劈裂比及结合施工现场的混合料拌合均匀性、色泽、配伍性、裹覆性来确定混合料的最佳配合比及性能变化规律。分析得出空隙率宜控制在12％以内，空隙率过大会导致水稳定性不足，影响现场压实效果。添加的新集料比例不宜过高。水泥剂量宜控制在2％左右，水泥剂量太高会降低混合料的疲劳寿命，太低则会影响混合料的早期强度。并通过3组配合比的对比研究确定最佳配比为RAP1＃：19．5％，RAP2＃：56．5％，原生料3＃（10－20）：12％，原生料4＃（10－20）：8．5％，矿粉：2％，水泥：1．5％。
张治强邹静蓉李涛欧阳宁朱琪
关键词：乳化沥青厂拌冷再生最佳配合比劈裂强度
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