张勃
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：东北林业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 高速公路投资绩效评价的因子分析法
- 2016年
- 采用因子分析法,对现有高速公路投资绩效评价指标体系中的24个评价指标进行降维,提炼出6个公共因子,构建了新的评价指标体系,以哈大高速为例,利用因子分析模型得出该高速公路在各个公共因子上的得分,并应用综合评分模型计算出该高速公路的综合得分,实验结果表明,该方法能较好地应用在高速公路投资绩效评价中。
- 高贺张勃
- 关键词：高速公路绩效评价指标体系公共因子
- 可变车道控制的交通标志设置被引量：2
- 2017年
- 针对早高峰期居民会由城市周边涌向城市中心,晚高峰时期相反,具体路段两侧出现交通量严重不均衡的现象,研究了可变车道设计的条件和方法,并以哈尔滨市哈平路及和平路为例,通过实地调研和理论分析,得出了两条路可变车道设置的具体方案,以达到缓解交通拥堵的目的。
- 原龙张勃
- 关键词：可变车道交通标志交通拥堵车辆
- 基于单向交通组织的VMS选址模型及仿真被引量：5
- 2016年
- 交通路径诱导和单行交通组织都是区域交通微循环的重要措施,针对这两种交通管理手段脱节的问题,提高区域交通效率,提出把信息板优化选址与单行交通组织相结合的优化模型.并利用遗传算法对模型进行求解,得出VMS优化布置位置.在此基础上,结合哈尔滨市经纬街片区实例,首先对区域进行单行交通组织,并在OD对中选取有效规划路径,计算出信息板诱导效益最大的设置位置;然后利用VISSIM仿真软件对交通微循环组织前后效果进行比较.仿真结果表明:在单行交通组织与路径诱导两种交通管理手段配合使用的情况下,区域内次干道及支路的负荷度增大,而区域路网的旅行时间降低7.8%,延误降低15.2%,达到了提高整体区域路网通行能力的目的.
- 高贺张勃
- 关键词：智能交通VMSVISSIM仿真单向交通组织
