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兰昊: 作品数：15 被引量：29H指数：3; 供职机构：中国科学院过程工程研究所更多>>; 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金中国科学院重点部署项目更多>>; 相关领域：金属学及工艺航空宇航科学技术一般工业技术兵器科学与技术更多>>

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小型医疗废物解耦焚烧处理系统的实验验证: 2023年; 由于医疗废物对人体和环境的危害性,即使是少量医疗废物也需要及时快速无害化处理,这对那些偏远而分散设置的众多中小型医疗机构十分重要。但是,目前还缺乏有效的小型医疗废物清洁高效处理成套技术,难以实现对其快速无害化和减量化处理的需求。本工作针对现有小型医疗废物焚烧处理面临的燃烧与烟气净化方面的问题,基于解耦燃烧原理设计了一种适宜分散性医疗废物高度集成清洁处理的焚烧炉和系统,并进行实验测试。结果表明,解耦焚烧炉可充分实现医疗废物的高效燃烧、抑制氮氧化物(NOx)和二噁英(PCDD/Fs)的生成;两级湿法小型烟气净化装置可使烟气急速降温以避免二噁英的生成,同时可高效脱除酸性物质和粉尘(PM)。典型混配医疗废物经系统处理后,烟气污染物NO_(x),SO_(2),PM,CO和PCDD/Fs等的排放浓度按O_(2)浓度11vol%的折算值分别低于123,1.8,38,53 mg/m^(3)和0.31 ng I-TEQ/m^(3)。新开发的小型医疗废物焚烧处理系统采用燃烧与净化一体化集成设计,结构紧凑,净化效率高,可满足分散医疗机构的日常医疗废物的就地快速洁净处理需要。; 刘新华韩健郝江平李荣咸虹名胡善伟张楠兰昊; 关键词：医疗废物污染物排放

液态前驱体等离子喷涂YSZ可磨耗封严涂层材料与性能: 可磨耗封严涂层是航空发动机和燃气轮机中使用最广的一类重要涂层。然而，现有涂层制备工艺仅仅依靠聚苯酯产生的宏观大孔部分降低涂层的硬度，很难从根本显微结构方面改善涂层的可磨耗性。; 孙小明杜令忠兰昊黄传兵张伟刚; 关键词：氧化钇稳定氧化锆

TiAl/BN复合封严涂层的耐腐蚀性能研究被引量：8: 2014年; 本研究采用大气等离子与真空等离子喷涂技术制备了Al/BN、TiAl/BN两种金属和陶瓷复合型多孔涂层,用于航空发动机压气机部位的叶尖可磨耗封严。通过电化学测试和盐雾腐蚀实验对两种涂层的盐雾腐蚀性能进行了研究。结果表明,TiAl/BN涂层的腐蚀电位明显高于Al/BN涂层(约450mV)。同时,在极化曲线测试过程中发现TiAl/BN涂层出现了明显的钝化现象。经过960h标准盐雾腐蚀试验后,发现Al/BN涂层发生了较严重的腐蚀,而TiAl/BN涂层仅发生轻微的腐蚀。腐蚀后涂层的XRD分析表明,TiAl/BN涂层的腐蚀产物主要为Al(OH)3和AlO,没有发现Ti的腐蚀产物。TiAl/BN复合涂层中形成的TiAl合金是该涂层比Al/BN涂层更耐中性盐雾腐蚀的原因。; 张峰黄传兵兰昊杜令忠张伟刚; 关键词：盐雾腐蚀封严涂层

TiAl/BN复合封严涂层的耐腐蚀性能研究被引量：1: 2014年; 本研究采用大气等离子与真空等离子喷涂技术制备了Al/BN、Ti Al/BN两种金属和陶瓷复合型多孔涂层,用于航空发动机压气机部位的叶尖可磨耗封严。通过电化学测试和盐雾腐蚀实验对两种涂层的盐雾腐蚀性能进行了研究。结果表明,Ti Al/BN涂层的腐蚀电位明显高于Al/BN涂层(约450m V)。同时,在极化曲线测试过程中发现Ti Al/BN涂层出现了明显的钝化现象。经过960h标准盐雾腐蚀试验后,发现Al/BN涂层发生了较严重的腐蚀,而Ti Al/BN涂层仅发生轻微的腐蚀。腐蚀后涂层的XRD分析表明,Ti Al/BN涂层的腐蚀产物主要为Al(OH)3和Al O,没有发现Ti的腐蚀产物。Ti Al/BN复合涂层中形成的Ti Al合金是该涂层比Al/BN涂层更耐中性盐雾腐蚀的原因。; 张峰黄传兵兰昊杜令忠张伟刚; 关键词：盐雾腐蚀封严涂层

一种CoCrFeNiTi/cBN复合粉末、制备方法及其涂层: 本发明涉及一种CoCrFeNiTi/cBN复合粉末、制备方法及其涂层，属于合金粉末制备技术领域。所述复合粉末的配方由CoCrFeTi合金粉末和Ni包覆cBN粉末按质量比为3:1～4:1组成；Co、Cr、Fe、Ni和Ti的...; 杜令忠孙小明兰昊黄传兵张伟刚; 文献传递

激光熔覆CoNiCrAlY高温合金格栅的高速刮削性能被引量：2: 2018年; 采用光纤激光同轴送粉技术制备了CoNiCrAlY高温合金格栅结构熔覆层,采用模拟飞机发动机叶尖高速刮削试验机研究了熔覆层的刮削性能。采用扫描电子显微镜、三维数字显微镜、激光共聚焦显微镜、显微硬度计等对合金格栅的微观结构和力学性能进行了分析测试。结果表明:研制的熔覆层具有致密的微观组织,物相组成与前驱粉末基本一致;熔覆层的维氏显微硬度值为(357±20)HV0.2;1 000℃热处理后的熔覆层与处理前的组织结构无太大区别,维氏显微硬度值为(345±20)HV0.2;在相同刮削实验参数条件下,间距2、3和4 mm格栅结构的磨损量差别较大,其中3 mm格栅结构及其对摩的叶片的质量损失都最小,且摩擦振动较小,表明间距为3 mm格栅结构的可刮削性能优于间距为2 mm和4 mm格栅结构。; 张阳黄传兵黄传兵骆丽杰兰昊李建保; 关键词：激光熔覆格栅结构高温合金

镍基耐高温自润滑刷式封严涂层研究被引量：5: 2017年; 为满足先进航空发动机刷式封严对涂层材料自润滑耐磨性能的要求,采用等离子喷涂技术制备了NiCoCrAlY-Cr_2O_3和NiCoCrAlY-Cr_2O_3-AgMo两种复合涂层;采用扫描电子显微镜、X射线衍射、拉曼光谱和高温摩擦磨损试验等分析测试手段研究了涂层的物相组成、微观结构、力学性能以及摩擦磨损性能。结果表明:研制的两种新型涂层具有较低的孔隙率、较高的显微硬度和结合强度,从20℃到800℃的磨损量都在10^(-5)mm^3·N^(-1)·m^(-1)数量级,显示出优异的耐磨性能;NiCoCrAlY-Cr_2O_3涂层在摩擦系数随着温度的升高而降低,在800℃达到最低值0.3;NiCoCrAlY-Cr_2O_3-AgMo涂层从400~800℃的摩擦系数一直保持在0.23左右。对其摩擦机理的研究表明:400℃时涂层与高温合金GH4145对磨件之间形成连续的含Ag润滑膜,600℃以上时摩擦表面生成的Ag_2MoO_4自润滑相显著降低了涂层的摩擦和磨损。; 张甜甜黄传兵兰昊房师阁张伟刚; 关键词：等离子喷涂

多孔NiCr在750℃ NaCl沉积盐中的热腐蚀机理研究被引量：1: 2017年; 针对飞机发动机高压压气机NiCr系可磨耗封严涂层发生的NaCl热沉积盐高温腐蚀现象,采用粉末烧结法制备了多孔80Ni20Cr合金,研究了其在750℃空气气氛中的NaCl热腐蚀行为。采用X射线衍射和能谱分析等技术对腐蚀产物进行了分析。结果表明,NaCl固体盐通过阻碍合金表面生成连续致密的Cr_2O_3,加速多孔NiCr的腐蚀和氧化。研究发现,在样品外表面形成的Cr_2O_3、NiO、NiCr_2O_4混合氧化物膜易开裂剥落,是合金加速腐蚀的主要方式。此外,通过同步热分析并结合热力学模拟计算发现,NiCr合金的热腐蚀由氯化-氧化协同控制,初始依靠NaCl与Cr元素反应引发合金的循环腐蚀,并推动整个腐蚀过程不断进行。; 陈凌云兰昊黄传兵杨滨房师阁张伟刚; 关键词：NACL 热腐蚀涂层

C_f/SiC复合材料表面HfO_2涂层的制备及其抗热冲击性能研究被引量：2: 2016年; 目的研究等离子喷涂条件下Cf/SiC复合材料表面HfO2涂层的物相、显微组织及其抗热冲击性能。方法通过水热合成和喷雾造粒制备出HfO2粉体,并利用等离子喷涂在Cf/SiC复合材料表面制备HfO2涂层,研究涂层的物相、显微组织和抗热冲击性能。结果水热合成的纳米HfO2为单斜相结构,颗粒的平均粒径为10-15nm;等离子喷涂制备的HfO2涂层组织中存在微裂纹和孔隙,涂层为单斜相结构,且经1350℃热处理后涂层的相结构未发生改变。等离子喷涂的HfO2涂层与Cf/SiC复合材料基体结合良好,未观察到涂层、基体间界面分离的现象。经1350℃、50周次的空冷热冲击试验后,涂层未发生破坏失效;在1350℃水冷热冲击条件下,热循环20次时涂层表面出现剥落,27次时脱落面积〉50%。结论通过等离子喷涂制备的HfO2涂层与Cf/SiC复合材料基体结合良好,涂层能够抵御1350℃空冷、50周次热冲击,且未发生破坏失效,涂层的1350℃水冷热循环寿命达27次。; 兰昊张伟刚黄传兵房师阁魏玺

一种溶胶喷涂制备纳米结构涂层的方法: 本发明涉及一种溶胶喷涂制备纳米结构涂层的方法，属于复合材料技术领域。所述方法包括将溶胶前驱体采用液态喷涂方法喷涂至基体表面，获得纳米结构涂层；所述溶胶前驱体是指将液态喷涂中液态送料的前驱体溶液制成具有流动性的溶胶，所述溶...; 杜令忠王喆兰昊张伟刚黄传兵; 文献传递

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