郭富强
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：成都铁路局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于多体动力学的车轴动应力分析及寿命研究被引量：3
- 2019年
- 基于多体动力学理论和疲劳强度理论,以某型高速动车组的车轴为研究对象,通过建立单车多体系统刚柔耦合动力学模型,采用我国高速铁路无砟轨道不平顺谱,根据线路实际状况和运行速度,确定了5种典型线路工况。通过动力学仿真和雨流计数法得到作用在轮轴上的8级载荷谱,在此基础上结合有限元技术求得车轴危险部位的应力幅值谱。基于车轴长寿命范围的概率疲劳S-N曲线和Miner累积损伤理论对车轴的疲劳裂纹萌生寿命进行计算,并通过推导Paris公式求得变幅应力下的车轴疲劳裂纹扩展寿命。结果表明:车轴的轮座内侧圆弧过渡处最易发生断裂,疲劳寿命约为27.8年,经验证,计算结果与该型动车组车轴的设计寿命比较接近,证实该方法具有一定的应用价值。
- 吴丹郭富强马琳
- 关键词：车轴多体动力学载荷谱有限元
- 高速动车组车轴动应力计算及可靠性分析被引量：1
- 2018年
- 为研究高速动车组车轴的疲劳可靠性,基于TB/T 3352-2014不平顺轨道谱,利用UM建立整车刚柔耦合动力学模型,分析得到轮轨动力学响应,通过雨流计数法统计作用于轮轴上的8级载荷谱,结合ANSYS通过准静态法求得车轴动应力,利用Miner理论和修正的Paris公式计算出车轴疲劳寿命,最后基于三参数威布尔分布分析了不同可靠度下的车轴疲劳寿命.结果表明:轮座内侧圆弧过渡处最薄弱,可靠度为0. 9时,其寿命约为28. 84年.该方法将传统有限元强度分析方法和动力学仿真方法相结合,使分析结果更准确.
- 吴丹丁旺才郭富强
- 关键词：车轴载荷谱动应力威布尔分布
- 动车组头车检修平台装置
- 本实用新型公开了一种动车组头车检修平台装置，其包括支撑平台、升降机构、攀爬梯和作业平台；升降机构包括第一立柱、第二立柱和液压机构；第一立柱的下端固定在支撑平台上；第二立柱的下端与第一立柱活动连接在一起，第二立柱的上端固定...
- 罗光兵张甬成霍国强郭富强严皓
- 文献传递
