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汪雷

作品数:3 被引量:18H指数:2
供职机构:华东交通大学土木建筑学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模型
  • 1篇站房
  • 1篇施工图
  • 1篇隧道
  • 1篇平法
  • 1篇桩基
  • 1篇桩基础
  • 1篇字符
  • 1篇下穿铁路
  • 1篇结构施工图
  • 1篇火车站
  • 1篇火车站站房
  • 1篇剪力
  • 1篇剪力墙
  • 1篇股道
  • 1篇暗柱
  • 1篇PKPM

机构

  • 3篇华东交通大学

作者

  • 3篇汪雷
  • 2篇王漪璇
  • 1篇卢华喜
  • 1篇张维锦

传媒

  • 2篇华东交通大学...
  • 1篇四川建筑

年份

  • 3篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
GS柱表和PKPM柱表的识别方法研究被引量:1
2015年
GS柱表和PKPM柱表是结合柱定位图表示多层柱截面尺寸、钢筋的一种表示方法。通过分析GS柱表和PKPM柱表的特点,提出GS柱表和PKPM柱表的识别方法。将算法程序在自主的三维建模平台上进行测试分析,对不同的柱表均能正确提取到表格内的信息并后续能成功匹配到模型中。实验结果表明:所提方法在计算机图形算量中,简化了建模操作,提高了三维建模速度和效率。
石学荣汪雷
关键词:字符
盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房的影响分析被引量:12
2015年
通过对南宁地铁1、2号线盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房现场的调查、了解,依据各自的环境条件分别建立二维、三维数值模型,选取适当的单元类型进行模拟计算。发现采用洞内注浆加固配合地面加固的方式可使股道最大沉降减小18.9 mm,且使沉降槽缩小60 m。对火车站站房下的隧道采用洞内加固可保证影响区范围内的最大桩基沉降差约4.5 mm,远小于过规范规定的允许值。这就确保了盾构隧道下穿南宁火车站站房及铁路股道的安全,为今后类似工程的数值模拟分析提供经验。
卢华喜王漪璇周珍伟汪雷
关键词:盾构隧道桩基础有限元模型
结构施工图中暗柱识别算法研究被引量:6
2015年
框架剪力墙结构是住宅建筑中常用的结构形式,其施工图中暗柱常采用定位图及柱表表示,结合平法施工图标准及施工图中暗柱表示的构图特点,研究出计算机识别暗柱的算法,该算法已经应用于"维锦真三维"三维钢筋、工程量算量软件,经过大量用户对实际工程的应用检验,均能正确及快速识别定位图中剪力墙暗柱,能快速进行三维建模及相关的BIM应用。
张维锦汪雷石学荣王漪璇
关键词:结构施工图平法BIM
共1页<1>
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