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汤松

作品数：3 被引量：18H指数：2
供职机构：西北工业大学管理学院更多>>
发文基金：国家社会科学基金更多>>
相关领域：文化科学经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇文化科学
  • 1篇经济管理

主题

  • 3篇汽车
  • 3篇混合动力
  • 2篇动力汽车
  • 2篇混合动力汽车
  • 1篇引文
  • 1篇引文数据
  • 1篇社会网络分析
  • 1篇企业
  • 1篇企业竞争力
  • 1篇汽车领域
  • 1篇专利地图
  • 1篇专利引文
  • 1篇路线图
  • 1篇竞争力
  • 1篇技术路线图
  • 1篇HEV

机构

  • 3篇西北工业大学

作者

  • 3篇汤松
  • 2篇缪小明
  • 1篇张倩
  • 1篇柴华奇
  • 1篇高幸

传媒

  • 1篇软科学
  • 1篇世界科技研究...
  • 1篇情报杂志

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于专利地图的混合动力汽车技术路线研究被引量：10
2013年
运用专利地图方法对40件混合动力汽车(HEV)高被引专利的年代分布、研发主体分布和IPC分布进行了详细地分析。结果表明:国外企业对HEV技术的研发起源较早;该领域的核心技术主要掌握于丰田和通用;未来的研发重点是蓄电池、控制系统和电数字数据处理等领域。
缪小明汤松
关键词：混合动力汽车专利地图技术路线图
混合动力汽车领域企业竞争力研究——基于专利分析视角被引量：6
2014年
以220件混合动力汽车高被引专利为研究对象,运用社会网络分析方法,从点度中心度、中间中心度、核心-边缘结构和凝聚子群等角度对构建的网络进行分析。结果表明:美国和日本的一些企业在该领域的研发实力较强;企业网络中的小团体现象较严重,只有丰田等少数企业拥有较大竞争优势;各大企业的技术竞争点集中在动力系统、控制系统和蓄电池等方面。
缪小明张倩汤松
关键词：HEV社会网络分析企业竞争力
基于专利引文数据的混合动力汽车创新扩散研究被引量：2
2013年
以巴斯扩散模型为理论基础，利用1995～2011年的专利引文数据，对混合动力汽车的技术扩散模型进行了非线性最小二乘法估计。结果显示：①各参数均为统计上显著的，且可决系数与调整可决系数均较大；②该技术的扩散路径符合巴斯模型，且处于成熟阶段。同时，以普锐斯为例，对其1997～2010年的销售数据进行拟合与预测，结果显示，该产品的扩散过程符合巴斯模型。文章认为新技术的扩散与新产品之间存在时滞。
高幸柴华奇汤松
关键词：混合动力汽车专利引文
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