杨琨
- 作品数：5 被引量：3H指数：1
- 供职机构：中铁隧道集团有限公司更多>>
- 发文基金：四川省科技计划项目重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 瓦斯地层中铁路隧道爆破施工技术被引量：3
- 2016年
- 铁路瓦斯突出隧道具有高风险性,爆破施工质量安全要求高,目前施工经验较少。渝黔铁路天坪隧道瓦斯突出工区存在开挖断面大、地质条件复杂、煤与瓦斯突出等重难点,施工安全风险尤其是爆破安全风险巨大。施工中选用三台阶开挖工法,合理划分爆破断面,选用煤矿许用爆破器材,优化爆破参数和爆破网络设计,并总结了一套瓦斯突出隧道爆破施工技术,取得了较好的爆破效果,可供类似工程借鉴。
- 王明慧杨琨张忠爱张桥蒋树平
- 关键词：爆破施工技术
- 浅埋并行大断面隧道群合理净距研究
- 2021年
- 文章结合龙泉山四洞并行小净距隧道群工程实际,通过数值分析的方式从隧道群洞支护结构变形以及中岩柱的变形受力状况分析了不同净距对隧道结构的影响,对两种埋深下四洞并行大断面隧道群的合理净距进行了研究。数值分析结果表明:(1)隧道净距减小至某一净距后,隧道初支、中岩柱变形开始陡增,20 m埋深时W/B(W为隧道净距,B为三车道隧道最大开挖宽度)临界值为0.5,40 m埋深时W/B临界值为0.75,即隧道支护、围岩变形在埋深大的情况下对净距变化更敏感;(2)当埋深为40 m时,与埋深20 m各工况比较可知,0.25≤W/B≤0.75时,压应力曲线斜率随埋深增加有"由负变正"趋势,甚至曲线前段出现压应力随净距增加反而上升的情况。结合上述结论,龙泉山四线隧道埋深在40 m以下时,净距宜大于0.5B,埋深在40 m以上时,净距宜大于0.75B,否则应对中岩柱进行适当加固。
- 杨琨李伟张蕉高筠涵黄翼
- 关键词：合理净距
- 利用平导施工钻孔抽排平导及正洞前方各煤层瓦斯的方法
- 本发明公开了一种利用平导施工钻孔抽排平导及正洞前方各煤层瓦斯的方法，步骤：(1)平导超前正洞施工至煤系地层前方的消突位置处；(2)在平导内靠近正洞的一侧设置工作硐室；(3)在平导掌子面进行平导区域内的先打孔、后抽排，以完...
- 翟富强杨琨张忠爱刘伟帮张志和王广科孙世龙
- 文献传递
- 隧道穿越顺层边坡软弱夹层施工时防衬砌开裂的钢拱架
- 本实用新型公开了一种隧道穿越顺层边坡软弱夹层施工时防衬砌开裂的钢拱架，在隧道上台阶掌子面施工至软弱夹层钢拱架改造区的部分设置有初喷混凝土层，在隧道上台阶上沿隧道延伸方向依次安装有若干榀上台阶钢拱架，每榀上台阶钢拱架分别通...
- 杨琨李伟张蕉
- 文献传递
- 软弱夹层粘聚力对浅埋、顺层软弱围岩隧道群施工围岩及初支受力、变形规律研究
- 2022年
- 与顺层地质伴生的软弱夹层参数往往缺乏相应实测值,当隧道群洞迎面下穿低缓软弱顺层仰坡进洞时,通常会开挖坡脚和大量挖方,若软弱夹层由于施工扰动、降雨等作用发生参数劣化,易造成施工风险。对此,文章以龙泉山2号隧道为依托,采用数值模拟方法不断劣化软弱夹层粘聚力,研究其对隧道施工产生的具体影响。通过分析得出以下结论,(1)只要软弱夹层存在,不良影响均会出现在软弱夹层所在区域,粘聚力降低会增大不良影响;(2)不良影响虽然随粘聚力减小而增大,但表现出非线性特征,即粘聚力降低越多,速度越快;(3)K线隧道劣化最为严重,大小顺序均为K>D2>D1≈D3,在施工过程中应重点监控K线隧道情况。
- 杨琨张蕉刘方超高筠涵黄翼
- 关键词：进洞
