李栋
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 喷嘴开启压力对DISI甲醇发动机燃烧和排放的影响被引量：6
- 2015年
- 在1台经过改装的1.99L自然吸气缸内直喷点燃式甲醇发动机上,进行了喷嘴开启压力对发动机有效热效率、燃烧及排放影响的试验研究。在发动机转速为2 000r/min的各负荷工况下,选取7.5 MPa,12.5 MPa和17.5 MPa 3个喷嘴开启压力进行试验分析。结果表明:随着喷嘴开启压力的降低,发动机有效热效率、最大缸内压力和放热率略微增加,但是在小负荷工况下降低喷嘴开启压力,HC排放和CO排放显著增加,在大负荷工况下提高喷嘴开启压力会使NOx排放显著增加。
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- 关键词：缸内直喷燃烧
- DISI甲醇发动机分层稀薄燃烧试验研究被引量：10
- 2014年
- 研究了直喷火花塞点燃式(DISI)甲醇发动机1 600r/min和1 200r/min转速下整个负荷工况内分层稀薄燃烧对性能、燃烧及排放的影响。结果表明:DISI甲醇发动机在整个负荷工况内的一系列特征与柴油机和汽油机有很大不同,缸内混合气分层质量及燃油缸内空间分布对不同转速下的燃烧特性有显著影响;1 200r/min时热效率大、运转稳定,燃烧前期缸压和放热率优于1 600r/min时;大负荷时DISI甲醇发动机分层稀薄燃烧的经济性和排放性都比较好,但小负荷时的经济性和排放性较差,有待改善。
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- 关键词：分层燃烧稀薄燃烧燃烧性能
