李晓光
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 供职机构：国网新疆电力公司电力科学研究院更多>>
- 相关领域：电气工程更多>>
- 一起750kV输电线路风偏跳闸原因分析及改造措施研究被引量：5
- 2017年
- 通过一起750 kV输电线路风偏跳闸事故,首先采用解析法对杆塔风偏后电气间隙距离进行了计算,得出引起跳闸的危险风偏角。然后根据规程法对风偏角进行了计算,计算结果表明,31 m/s设计的杆塔风偏安全裕量不足,其裕量仅为5°,在1.1倍设计风速下就会发生风偏闪络。最后根据现场在线监测装置监测风速的标准风速和极大风速进行对比,认为引起输电线路风偏跳闸的原因主要是极大风速。对于需要进行防风改造的杆塔,分析了各种防风偏措施及其适用范围,建议采用加装防风偏拉线的解决措施,以提高输电线路的抗风能力,提高电网的安全运行水平。
- 张振泉张东李晓光董新胜杨肖辉陈艳超
- 关键词：风偏
- 车辆定位系统在输电线路防外破中的应用研究
- 2017年
- 输电线路机械碰线造成跳闸的主要原因是特种车辆流动或临时施工造成的,为了做到对流动和临时施工的监控,建议对特种车辆安装定位系统,实时监控特种车辆活动轨迹,同时根据车辆位置、类型、导线对地距离和输电线路电压等级判断特种车辆是否会引起输电线路跳闸,对可能引起输电线路跳闸的车辆及时进行监控,通过某供电公司一年的实施效果,证明了在特种车辆上安装定位系统对防机械碰线造成线路跳闸的可行性。
- 张东李晓光董新胜付豪张振泉王立福
- 关键词：车辆定位预警机制
- 750kV输电线路风偏跳闸原因分析及改造措施研究被引量：11
- 2017年
- 为了查明750kV输电线路风偏跳闸的主要原因,采用解析法对绝缘子风偏后不同角度下的间隙距离进行分析,找出引起线路跳闸的风偏角。然后利用规程法对风偏角进行计算,得出设计风速31m/s的杆塔风偏安全裕量仅为5°,现场风速达到1.1倍设计风速下就会发生风偏跳闸。同时通过分析现场监测风速发现现场标准风速最大为27.5m/s,极大风速最大为40.5m/s,得出造成风偏跳闸的主要原因为极大风速超过设计风速的结论。最后针对需要改造的杆塔分析了输电线路防风偏措施的优缺点,得出750kV输电线路建议采用防风拉线型防风措施的结论,并对防风拉线选型进行了分析。通过防风改造有利于提高750kV输电线路的抗风能力,提高电网的安全运行水平。
- 杨肖辉张东李晓光董新胜张振泉陈艳超
- 关键词：风偏跳闸
