张春英
- 作品数：7 被引量：6H指数：2
- 供职机构：无锡油泵油嘴研究所更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 某优化前后的汽油机与汽车性能匹配的分析被引量：1
- 2013年
- 为了提高某汽油机与汽车的匹配性能,应用AVL的Cruise软件对某汽油机在优化设计前搭载汽车进行了动力性能、燃油经济性能等仿真计算和分析,根据AVL Boost软件对优化前汽油机的关键工况点进行了优化计算,提出了汽油机配气机构的优化设计方案,再利用Cruise软件分析优化后的发动机搭载同一款汽车的匹配性能,仿真结果表明满足提高整车性能的要求。
- 张春英袁宝良李晓娟杨凯易正根
- 关键词：汽车汽油机燃油经济性动力性能
- 发动机曲轴主轴承液体动力学分析被引量：2
- 2011年
- 以某直列四缸发动机为研究对象,采用AVL_EXCITE Designer软件计算分析曲轴主轴承的液体动力学特性。根据经验公式计算主轴承载荷,建立润滑仿真模型对曲轴主轴承进行动力学仿真及润滑计算。根据对最小油膜厚度和最大油膜压力的仿真结果分析,为轴承优化设计提供了依据。
- 张春英樊嘉天顾丽周望静
- 关键词：曲轴主轴承液体动力学
- 商用车三缸柴油机开发研究
- 2016年
- 介绍了三缸柴油机具有热效率高、油耗低、成本低、重量轻的优势,通过涡轮增压、EGR等先进技术的使用,更容易达到排放和节能标准。对市场上一些传统三缸机进行了试验和分析,发现振动和噪声较大是主要问题。同时,通过分析国内外较先进的三缸发动机7种一阶往复惯性力矩平衡方案,认为只要进行合理的平衡设计就能够解决三缸机的NVH问题。三缸机已在乘用车领域广泛应用,极有可能应用到商用车领域。在现有四缸机平台上进行三缸机开发,无疑是最方便、最快速、最经济、最可行的方法。开发三缸柴油机的关键是平衡机构的开发,在一款四缸柴油机平台上完成了三缸柴油机的平衡设计方案。
- 樊嘉天张春丰倪永成董晓彬王凯张春英徐明星冉冬立
- 关键词：商用车振动噪声
- 发动机外特性对整车动力性的影响分析
- 2016年
- 用AVL-Cruise软件以某两厢乘用车模型为平台,通过对汽车的驱动力和行驶阻力的分析,分析发动机外特性对整车动力性的影响。通过CRUISE对发动机与整车的性能匹配计算,某汽油机的优化方案对整车的最高车速影响不大,高转速段最大扭矩的提升,使整车的加速时间减小了0.11 s,低转速段扭矩略有降低使得最大爬坡度降低了0.21%,计算结果可以为发动机设计开发提供一些参考依据。
- 张春英倪永成居钰生杨凯董效彬
- 关键词：整车动力性汽车性能
- 某型汽油机降油耗分析计算被引量：1
- 2013年
- 为了满足国家乘用车第3阶段油耗法规,应用AVL Cruise软件对某汽油机车型进行降油耗仿真计算,找出了此型汽油机在整车测试循环工况中的一些关键工况,利用AVL Boost软件对这些工况点进行了优化计算并提出了优化方向,通过对气门升程曲线的优化和设计合适的进气可变气门正时(VVT)控制策略,以满足在保持原车动力性能的基础上降低整车循环工况油耗,采用自主开发的配气机构软件以及AVL EXCITE Timing Driver软件进行配气机构优化设计,仿真结果证明达到预期效果。
- 袁宝良李晓娟张春英许喆
- 关键词：汽油机仿真计算
- 某汽油机正向优化设计及试验研究
- 2017年
- 基于某1.6 L自然吸气汽油机平台,采用正向开发研究方法,结合理论分析与工程仿真,对进气、燃烧等关键系统进行优化设计,完成1.4 L新机型开发及试验研究,实现发动机系列化拓展。新开发的1.4 L汽油机升功率达到53 kW/L,升扭矩97 Nm/L,动力性达到1.5 L发动机水平,搭载A0级轿车仿真分析,满足3阶段乘用车燃油消耗量限值标准。
- 王凯樊嘉天倪永成许汉君商鹏冉冬立傅立运张珂张春英
- 关键词：汽油机
- 某四气门柴油机活塞设计开发的研究被引量：2
- 2014年
- 对某四气门柴油机活塞设计开发的关键技术进行了阐述,设计过程中采用了有限元计算软件对活塞进行了强度和刚度的分析,并根据分析结果对活塞结构进行优化改进,提高活塞整体性能,使其达到高强化、轻量化、减磨耐热、提高寿命等目的。根据活塞试制样件进行检测和分析结果,对活塞的设计进行评估,并提出改进措施。
- 张春英吴东兴杨凯居钰生易正根
- 关键词：柴油机活塞有限元轻量化
