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张建平

作品数:10 被引量:25H指数:3
供职机构:中国舰船研究设计中心更多>>
发文基金:国家部委资助项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 3篇油舱
  • 3篇船舶
  • 2篇蒸汽加热
  • 1篇大型船
  • 1篇大型船舶
  • 1篇导波
  • 1篇液位
  • 1篇液位测量
  • 1篇液压
  • 1篇液压管路
  • 1篇预热
  • 1篇智能传感
  • 1篇智能传感器
  • 1篇软件实现
  • 1篇收放系统
  • 1篇套筒
  • 1篇盘管
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油舱
  • 1篇专家系统

机构

  • 8篇中国舰船研究...

作者

  • 8篇张建平
  • 5篇庹艾莉
  • 4篇辛宇
  • 1篇夏翔
  • 1篇袁建雄
  • 1篇方成跃
  • 1篇李祥宁
  • 1篇刘东民
  • 1篇刘建军
  • 1篇计伟东
  • 1篇蔡林
  • 1篇金迎村

传媒

  • 3篇船海工程
  • 3篇中国舰船研究
  • 1篇船舶工程

年份

  • 2篇2022
  • 2篇2018
  • 2篇2014
  • 1篇2008
  • 1篇2005
10 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
大型船舶燃油输送监控系统设计被引量:4
2014年
着重介绍了大型船舶燃油输送监控系统设计特点,以及分区设计的思想。遵循设备和系统技术的可靠、适用和先进原则,讨论现场总线网络、传感器等的选型及设计。利用可视化编程工具,编制便于操作人员迅速掌握操作要领的人机操作界面。为满足系统的采集、监测、控制与报警等功能,对其网络组成、体系架构、传感器选配、数据采集处理系统和软件构架等进行研究和设计,利用联调试验验证以及适应性改进,确保最终产品的成功。介绍研制过程中出现的问题及解决方法。现场设备采用分区布置设计,并选用现场总线Profinet网络,应用人机界面LabVIEW编程软件。上位网借用平台主干网搭建。由于利用了平台资源及其坚固性和可靠性,不仅能提高本系统数据传输的可靠性和通信能力,还可减少投资,避免因单独组网而造成的技术风险和成本增加。
张建平庹艾莉辛宇
关键词:大型船舶现场网络
尾滑道式船载小艇收放系统的研发及应用被引量:15
2005年
尾滑道式小艇收放是国内的一种新型船载小艇收放技术,与传统小艇收放方式相比,具有收放艇快速、安全、可在较高海情下操作等明显优势.文章介绍了国内首创的尾滑道式船载小艇收放系统的设计、试验、使用特点和广泛应用前景.
金迎村张建平李祥宁夏翔袁建雄
关键词:船舶工程尾滑道收放系统小艇
一种用于液位测量的雷达导波管
本发明涉及一种用于液位测量的雷达导波管,包括数根导波管,数根导波管上下顺次连接,导波管的连接端均为斜接口,位于顶部的导波管的上端口设有连接法兰,相邻的两根导波管的斜接口上下对应设置,相邻两根导波管的连接处套设连接套筒。本...
张建平辛宇刘建军庹艾莉刘东民
文献传递
船舶油舱蒸汽加热系统计算的软件实现被引量:5
2008年
大型水面船舶的油舱众多,形状各异,加热盘管的布置差异很大,仅靠人工计算特别耗时,还容易出错。编制适用于船舶尤其是大型水面船舶燃油舱及滑油舱的加热计算程序刻不容缓。自主开发油舱蒸汽加热计算程序,把计算工作从繁重的人工计算转变为计算机计算,提高计算准确性和计算效率,大大促进油舱蒸汽加热系统的设计工作效率。
庹艾莉计伟东张建平方成跃
关键词:加热盘管蒸汽加热计算程序油舱
基于AMESim的液压蝶阀操纵管路设计与仿真
2022年
为提高液压管的精细化设计水平,以全船液压蝶阀操纵系统为背景,对液动蝶阀开关时间及驱动头液压流量两者之间的关系进行研究。利用仿真软件AMESim,抽取全船液压蝶阀操纵系统的一个液压回路,建立相关计算模型。选用含有容性的管路子模型开展计算分析,并与工程估算方法获得的结果进行对比,发现工程估算方法估算出的流量需求偏小;在提供相同流量的情况下,仿真计算出的阀门开关时间较长。在进行设计时,有必要以仿真结果作为设计依据,以满足驱动机构的流量需求,实现阀门开关时间的设计要求,从而提高设计的精准性。
荀振宇张建平余国虎金旸
关键词:液压管路仿真
无人艇智能机舱设计
2022年
针对无人艇机舱监控智能化需求,对CCS相关规范和指南进行研究,明确智能机舱的范畴;研究已成功应用的智能机舱应用案例,了解其产生的效益;对大量关于智能机舱设计、智能传感器、设备智能诊断与预测的文献进行研究,参考成功案例,并结合具体的无人艇机舱背景,开展其智能机舱的设计,形成了10 t级无人艇智能机舱的设计方案。
张建平
关键词:无人艇智能传感器专家系统
油舱蒸汽加热的计算与对比被引量:1
2018年
[目的]为了设计和优化油舱的蒸汽加热系统,对油舱的蒸汽加热过程进行计算,[方法]采用Flowmaster仿真计算方法与传统计算方法进行计算,并将计算结果进行对比分析,确认其计算结果的可信性。采用2种方法,分别考察环境温度、加热盘管长度、蒸汽流量、蒸汽温度及加热盘管传热系数对加热过程的影响。[结果]计算结果表明,2种方法的计算误差在3%~7%左右,且通过计算发现,油舱蒸汽加热系统存在最优的加热盘管长度和蒸汽流量等设计参数。2种方法各有其长短,其中仿真计算适用于优化设计,而传统方法便于初步估算。采用2种方法结合的设计方法,可互补长短。[结论]研究结果对油舱蒸汽加热系统的设计具有一定的参考价值。
张建平庹艾莉辛宇余国虎
关键词:油舱蒸汽加热仿真计算
加热管布置对燃油舱预热效果影响的计算分析
2014年
为了解燃油舱加热管布置对燃油预热效果的影响,利用CFD方法计算不同布置方案下燃油舱预热流场,并在相同边界条件下,对比分析一排、二排和集成加热三种布置方案。建立描述燃油流场的非稳态N-S方程组,并结合Boussinesq假设考虑壁面与流体的热传导及浮升力作用下的自然对流换热。结果表明集成布置加热方案燃油温度分布更加稳定,效果更好。
蔡林庹艾莉辛宇张建平
关键词:计算流体力学自然对流温度分布
共1页<1>
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