张大伟
- 作品数：5 被引量：28H指数：4
- 供职机构：北京科技大学材料科学与工程学院更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 新型铸造锡青铜合金的微观组织和性能被引量：10
- 2011年
- 利用真空熔炼离心工艺浇铸了ZCuSn10Zn2FeCo合金试样棒。利用SEM、TEM分析了新型铸造合金的微观组织。结果表明:和ZCuSn10Zn2合金相比,ZCuSn10Zn2FeCo合金的抗拉强度提高到了400～450 MPa,提高了70%～90%,伸长率保持在12%以上,没有明显下降。透射电镜下,铜基体中弥散分布着数量众多的细小析出相,直径在2～20 nm之间不等,直径大于100 nm的纳米析出相数量很少。纳米尺寸的析出相对位错的钉轧和阻碍作用明显,位错塞积可见。孪晶组织中存在着高密度的位错和数量众多的纳米析出相,是合金强度提高的重要原因之一。合金的断裂形式呈韧性断裂。
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- 关键词：离心铸造锡青铜析出相韧性断裂
- 工艺参数对600MPa热轧双相钢铁素体转变的影响被引量：7
- 2011年
- 通过Gleeble-1500热模拟机研究了终轧变形60%时,终轧温度(840℃和860℃),快冷至不同温度(730～630℃)及保温时间(5～10 s)对DP600热轧双相钢(%:≤0.1C、≤1.5Si、≤1.5Mn、≤0.10Als、≤0.50Cr)铁素体转变的影响。结果表明,延长保温时间,降低终轧温度可明显促进铁素体转变,提高铁素体体积分数;第一段快冷后保温温度从730℃降至630℃,铁素体体积增加约20%,抗拉强度降低约60 MPa。
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- 关键词：热模拟铁素体转变
- 600MPa级热轧双相钢汽车车轮裂纹分析
- 使用600MPa级热轧铁素体马氏体双相钢生产汽车车轮,并对车轮进行动态弯曲疲劳试验。在车轮通风孔处出现疲劳裂纹。利用光学电镜和扫描电镜观察了疲劳裂纹的扩展过程,并分析了显微组织和夹杂物对于裂纹扩展的影响。实验结果表明,夹...
- 张丹刘雅政周乐育张大伟刘玉娜
- 关键词：热轧双相钢弯曲疲劳试验
- 文献传递
- 纳米颗粒对CuSn10Zn2FeCo合金组织和性能的影响被引量：6
- 2010年
- 利用真空熔炼-离心铸造工艺制备了ZCuSn10Zn2FeCo合金,通过SEM、XRD和TEM等分析手段,研究了离心条件下Fe、Co对铸态合金组织及力学性能的影响。结果表明:新型合金中δ相数量减少,晶粒得到细化;大量弥散分布的强化相主要以Fe单质和金属间化合物CoCu2Sn形式存在,析出强化相和基体呈共格或半共格关系,使得材料具有良好的综合性能。
- 冯在强王自东王强松陆长学张大伟张鸿范明
- 关键词：抗拉强度
- 分段冷却工艺对微合金铁素体-贝氏体双相钢组织和性能的影响被引量：5
- 2012年
- 利用Gleeble-1500型热模拟试验机测定了微合金铁素体-贝氏体双相钢变形后的连续冷却转变曲线;根据试验钢相变规律,研究了单道次变形后分(两)段水冷工艺的保温时间和保温温度对试验钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:随着保温温度的升高(630～700℃),试验钢铁素体尺寸略微增大,强度和伸长率先增大后减小,在保温温度为680℃时性能最佳;680℃时随着保温时间的延长(5～10 s),铁素体晶粒尺寸逐渐增大,均为等轴状,其强度和伸长率呈下降趋势,在保温时间为5 s时综合性能最佳。
- 张丹刘雅政周乐育张大伟
