李晓轩
- 作品数：15 被引量：7H指数：2
- 供职机构：北京航天长征飞行器研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术兵器科学与技术更多>>
- 弹翼对战术弹压心变化范围影响分析
- 由全弹压心定义出发，通过数值模拟研究给出无翼式布局压心在超声速段对马赫数敏感的根本原因，以某型红外弹为例讨论弹翼对全弹压心变化的影响及影响机制。
- 陈刚董超苏伟李晓轩张立坤
- 关键词：弹翼变化量
- 文献传递
- 高速风洞尾支杆对模型底部流场干扰影响研究
- 2021年
- 在风洞试验中,支撑干扰是一个长期存在的问题,国内外针对亚声速和跨声速风洞支撑干扰问题开展了大量研究,但是在超声速风洞支撑干扰方面研究较少。文章以高速升力体标模为研究对象,通过采用CFD数值模拟方法对有无尾支杆模型进行气动特性研究。结果表明,尾支杆的存在改变了模型底部流动,使得模型底阻系数减小,在攻角0°时尾支杆干扰影响量最大,随着攻角绝对值的增加,干扰影响量逐渐减小。
- 杨依峰王锁柱张衷之李晓轩张立坤
- 关键词：高速风洞数值仿真
- 一种长航程大载重涡喷动力载人垂直起降飞行器布局
- 一种长航程大载重涡喷动力载人垂直起降飞行器布局，包括：骑乘座舱、伸缩式变翼展机翼、起落架、涡喷矢量升力发动机舱和涡喷推力发动机；骑乘座舱作为结构主体位于飞行器中央，底部与伸缩式变翼展机翼连接，座舱与伸缩式变翼展机翼连接的...
- 郭阳陈旸李巍方海红张立坤苗悦高政坤司令张雪娇赵振杰姚跃民杨依峰王锁柱苏伟李晓轩陈浩杨天鹏于江鹏赵明潇
- 飞行器气动外形数值优化设计系统及应用
- 本文以ISIGHT为平台,集成气动计算软件DATCOM,构建了飞行器气动外形优化设计系统。通过算例表明,该系统能够有效的改进飞行器的气动性能,提高优化设计的效率,适用于方案设计阶段的气动外形优化设计。
- 苏伟董超陈刚李晓轩张立坤
- 关键词：功能模块软件开发气动性能
- 文献传递
- 非圆截面弹体高超声速气动特性研究被引量：2
- 2015年
- 针对采用非圆截面构型的弹体，开展高超声速气动特性和流场结构的数值模拟研究，为先进高超声速飞行器气动外形选型进行技术储备。研究结果表明，马赫数5～10范围内，与圆形截面弹体相比，在攻角5～15°范围内非圆截面弹体升力系数增加27%～30%，而阻力特性基本不变，在10°攻角时最大升阻比可达2.7～2.9；非圆截面弹体迎风侧正压力更大，背风侧分离区范围更大且存在较强的旋涡结构，致使背风侧负压力增加，从而产生较大的弹体升力。存在一定侧滑角的情况下，弹体前段背风侧非对称旋涡流动结构，使非圆截面弹体横向静稳定性增加。
- 董超甄华萍陈刚苏伟李晓轩
- 关键词：高超声速气动特性导弹
- 火箭发动机流场快速计算方法研究被引量：2
- 2021年
- 为了获得适用于火箭发动机喷管迭代优化的流场快速计算方法,采用CFD方法从气体参数和计算区域2个方面研究了不同火箭发动机数值仿真方法所引入的偏差和计算效率的差异。研究发现,采用等效单组分气体和仅内流的计算方法可以在将计算效率分别提升2.5倍和14.5倍的同时保持计算精度。因此,从计算精度和计算效率2个方面进行综合考虑,建议在工程设计中采用仅内流的简化计算方法进行火箭发动机的推力评估。
- 陈浩李晓轩杨依峰杨天鹏张昱煜
- 关键词：数值仿真火箭发动机
- 羽流问题对飞行器飞行影响研究被引量：3
- 2021年
- 飞行器上常用的姿态稳定控制发动机,其工作时产生的羽流会在真空中发生膨胀,对发动机周围的构件产生力热作用,造成飞行器结构损坏、飞行器飞行弹道改变,导致飞行失败或影响落点精度。为了解决羽流对某些种类飞行器造成的不利影响,针对羽流流场特性开展了DSMC数值仿真和地面试验研究,给出了羽流影响的系统级预示和修正方法,并对预示结果的精度进行了评估。
- 唐林卡李晓轩孙朝翔严东升万金杰
- 关键词：羽流流场飞行影响
- 多体分离回追现象与方案验证
- 2021年
- 在高超声速底流区内进行分离时,由于底流区内流动动压极低,分离体分离后具有极大的回追风险。为了解决分离体回追问题,提出了“后抛+侧抛”的分离方案,并对该分离方案进行了数值仿真分析,仿真结果表明该方案可以有效解决底流区分离时的分离体回追问题。
- 李晓轩杨依峰张利嵩秦绪国戈庆明
- 关键词：高超声速
- 非常规前体高超声速气动特性及流动机理研究
- 本文针对一种采用非圆截面构型的非常规前体，开展高超声速气动特性和流动机理研究，研究表明：与采用圆形截面的常规前体相比，非常规前体具有更大的升力、升阻比及横向静稳定性，其主要流动机理是：非常规前体迎风侧正压力更大，背风侧分...
- 董超苏伟陈刚李晓轩张立坤
- 关键词：飞行器高超声速气动特性
- 文献传递
- 羽流燃气属性对近距平板的受力影响研究
- 2023年
- 以研究真空羽流环境下近距卫星底板的受力问题为目的,采用基于NS方程的连续流数值仿真方法开展分析研究。发现了燃气比热比通过影响激波形状和膨胀扇区进而影响下游平板受力的结果。获得了比热比和总压为该类问题关键参数,平均分子量和总温为非关键参数,以及比热比增加将导致羽流在底板上产生的轴向力减小的结论。通过等效比热比混合气体的计算结果,说明了开展该类喷流影响模拟试验的可行性。
- 陈浩杨依峰王锁柱张昱煜李晓轩
- 关键词：羽流比热比气动力激波
