李慧
- 作品数：10 被引量：62H指数：7
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 冻融循环作用后栓钉连接件受剪性能试验研究被引量：11
- 2019年
- 为了研究冻融循环作用对栓钉连接件受剪性能的影响,制作了12个栓钉连接件,改变冻融循环次数(0、50、100、150次)后进行栓钉连接件推出试验,同时制作棱柱体试块和立方体试块用以检测达到相应的冻融循环次数后混凝土的动弹性模量以及抗压强度。试验结果表明:冻融循环次数越多,栓钉连接件和混凝土试块的损伤越大;随着冻融循环次数的增加,混凝土表面水泥砂浆层会加速剥落,相对动弹性模量和立方体抗压强度以及栓钉连接件的受剪承载力和受剪刚度均会显著下降;当冻融循环次数不超过50次时,开裂刚度的下降速率最快,且冻融循环次数对开裂荷载的影响大于极限荷载。
- 李慧刘永健张宁张宁
- 关键词：栓钉连接件冻融循环受剪性能
- 基于北斗定位与信息化技术的沥青混凝土路面质量管理研究被引量：10
- 2022年
- 为满足沥青路面施工数字化发展需要,解决路面施工质量评价滞后性的问题,利用北斗三号卫星、5G、物联网等技术建立沥青路面数字化施工质量评价系统。首先,建立沥青混凝土路面动态质量监控系统,采集并传输沥青混合料生产及施工关键环节质量控制指标,明确影响路面施工质量的关键参数。其次,利用路面数字化施工质量指数PCQ综合指标,建立基于改进的粒子群算法耦合径向基神经网络的沥青路面数字化质量评价模型。最后,通过收集某公路建设项目路面施工数字化监测数据,创建数据库并进行验证。结果表明,该系统能准确反映路面数字化施工质量,具有一定的理论和推广价值。
- 杨杰冯云龙马子媛张静晓史小丽李慧
- 关键词：道路工程北斗卫星导航系统信息化RBF神经网络PSO优化算法
- 弹性基底上受非均匀荷载加劲板的局部屈曲特性被引量：12
- 2017年
- 针对弹性基底上板的局部稳定问题,应用能量法推导了非均匀荷载作用下矩形加劲板的局部屈曲非线性特征方程,建立了考虑弹性基底接触和纵向加劲肋作用的屈曲板迦辽金表达式;基于牛顿迭代法,建立了局部屈曲的非线性特征方程的增量迭代格式与屈曲荷载特征值的附加迭代方程。分析结果表明:屈曲系数计算结果与有限元分析结果误差小于2%,并且避免了有限元模拟的接触分析过程,计算效率较高;当荷载梯度为1时,设置加劲肋的偏心构件的局部稳定性明显增强,临界屈曲系数增加到51.1,是普通板件的2.5倍;加劲板件的纵向鼓曲波的长宽比约为0.6,鼓曲波纵向排列相对密集,而普通板件每个鼓曲波的长宽比约为1.0;在不增加加劲肋材料用量的前提下,设置纵向加劲肋的最优位置为距离板件受压侧边缘的2/5板宽处,临界屈曲系数增加为78.9,是普通板件的4倍;加劲肋的设置可将矩形钢管混凝土壁板的宽厚比增加到172,将界限值提高2倍以上。可见,在矩形钢管混凝土管壁设置纵向加劲肋能够有效提高偏压作用下管壁的局部稳定性,改善矩形钢管混凝土的截面尺寸。
- 张宁刘永健李慧STIEMER Siegfried F
- 关键词：钢管混凝土屈曲系数加劲肋
- 设纵肋矩形钢管混凝土轴压柱临界屈曲荷载求解
- 钢管混凝土在桥梁、海洋平台中主要用作受压构件.构件截面尺寸相对较大,易出现管壁局部屈曲,钢管对核心混凝土的约束效应不明显等问题.在管壁设置纵向加劲肋可改善矩形钢管混凝土构件的受力性能,但影响机理尚不明确.论文建立设纵肋矩...
- 程高李慧任鹏举
- 关键词：屈曲荷载能量法
- 设纵肋CFRST轴压柱屈曲性能解析分析与加劲肋设计被引量：3
- 2018年
- 钢管宽厚比是限制矩形钢管混凝土构件截面设计的主要因素,为增加钢管宽厚比限值,延缓管壁局部屈曲,可在管壁上设置纵向加劲肋.加劲肋的肋数及尺寸显著影响钢管的承载力及管内混凝土的整体性能.论文建立设纵肋矩形钢管混凝土轴压柱的屈曲分析模型,将问题转化为求解均布荷载作用下加载边和非加载板均为固支边界的设纵肋薄板的屈曲荷载,采用能量法推导出构件屈曲荷载及屈曲系数的解析表达式.根据被加劲板的屈曲模式,提出采用最小加劲刚度比进行矩形钢管混凝土轴压构件加劲肋的设计,并给出相应的计算公式,为加劲肋的肋数、截面尺寸及材料性能设计提供指导.
- 程高刘永健张宁李慧
- 关键词：钢管混凝土屈曲性能
- 非均匀受压矩形钢管混凝土局部弹性屈曲分析被引量：13
- 2015年
- 应用不同的特征函数描述了矩形板在非均匀压力作用下的屈曲形态,解决了采用三角级数为屈曲函数模拟非均匀受压荷载作用下单侧表面约束矩形板件屈曲模态的不对称问题;通过伽辽金法建立屈曲控制方程组,分析了非均匀荷载作用对矩形钢管混凝土构件局部弹性屈曲性能的影响。结果表明:钢管屈曲系数随着不均匀荷载梯度α增加而增大,纯弯作用下(α=2)的板件弹性屈曲荷载特征值约为轴压作用下的6倍;钢板的宽厚比限值随不均匀加载梯度α的增大而增加;非均匀荷载作用下非加载边固支约束板件的屈曲系数明显大于简支约束的板件。
- 刘永健李慧张宁
- 关键词：矩形钢管混凝土伽辽金法
- PBL加劲型矩形钢管混凝土轴压柱局部屈曲性能分析被引量：11
- 2017年
- 为研究开孔钢板连接件(PBL)加劲肋对矩形钢管混凝土轴压柱局部屈曲性能的影响,用能量法推导钢管屈曲系数计算公式,引入PBL和加劲肋相对刚度计算式并分析二者对屈曲模式的相互作用关系,讨论了PBL加劲型钢管的极限屈曲模式及其极限屈曲系数、最大相对宽厚比限值。结果表明:PBL加劲肋可明显改善钢管局部稳定性,钢管屈曲系数k随着PBL加劲肋刚度增加而增大,直至达到极限屈曲系数42.68;PBL连接件可减小板件纵向屈曲的波长,而加劲肋的影响作用与之相反;设置PBL加劲肋后,钢管的最大相对宽厚比限值可达184,并且板件屈曲后强度随宽厚比的变化曲线下降趋势减缓,强度值随着PBL刚度增加而逐渐提高。
- 张宁刘永健李慧
- 关键词：矩形钢管混凝土局部屈曲能量法
- PBL加劲肋方钢管混凝土界面力学性能试验被引量：2
- 2017年
- 钢管混凝土优良性能的发挥得益于两种材料接触面的紧密结合。为加强外包钢管与核心混凝土的结合效果,本文进行了在钢管内侧不设加劲肋、设置加劲肋以及PBL型加劲肋三种截面形式,3型共20个试件的方钢管混凝土轴压短柱推出试验。分析了不同截面形式试件的荷载传递及界面粘结强度的变化规律;通过3D扫描技术揭示了荷载-滑移曲线走势变化原因。结果表明:设置加劲肋显著提高了试件局部抗屈曲性能及粘结强度,其粘结-滑移剪切模量提升了近一倍,而肋板形式对其影响不显著;PBL加劲肋在普通肋板基础上形成混凝土榫,具有最佳的界面粘结效果;将试验结果同以往试验数据结合,回归分析了套箍系数、宽厚比、长细比同界面平均粘结强度的变化规律。
- 靳忠强张宁尚柏羽李慧
- 关键词：钢管混凝土粘结强度3D扫描
- PBL加劲型矩形钢管混凝土界面粘结-滑移性能被引量：16
- 2015年
- 对开孔钢板连接件(PBL)加劲型钢管混凝土构件界面粘结性能进行研究,以PBL加劲肋的开孔间距、开孔孔径、混凝土粗骨料粒径为参数,进行了该类试件抗剪性能的推出试验,并与普通钢管混凝土试件进行了界面粘结强度、抗剪刚度等参数的对比分析,提出了钢管混凝土内PBL加劲肋承载力受混凝土粗骨料含量影响的修正计算方法。结果表明:通过设置PBL加劲肋可以明显提高钢管混凝土的界面抗剪承载力和刚度,其粘结强度受加劲肋开孔参数的影响;引入的PBL抗剪承载力公式修正系数与开孔板内混凝土榫的粗骨料面积比呈线性关系。
- 刘永健李慧张宁刘君平孙晓博
- 关键词：矩形钢管混凝土抗剪承载力
- 界面状态对矩形钢管混凝土构件抗弯性能的影响被引量：11
- 2016年
- 考虑钢-混凝土界面完全粘结和自由滑移2种极限状态,研究矩形钢管混凝土构件受弯过程的截面中和轴平移规律,并基于平截面假定,分别给出2种界面状态下构件抗弯承载力、抗弯刚度的理论计算方法。同时,针对钢管与核心混凝土界面平均粘结强度,分析抗弯构件在界面脱粘时的有效受压区高度。研究结果表明:矩形钢管混凝土的界面脱粘导致核心混凝土的抗弯承载力过早失效,构件的整体抗弯刚度和承载力降低;高宽比越大,钢管混凝土梁的整体钢管与混凝土之间的界面状态性能对构件抗弯承载力的影响越明显;实际中核心混凝土在未达到极限受压强度前与钢管发生脱粘,为充分利用核心混凝土的材料强度,应对矩形钢管混凝土的界面粘结进行构造加强。
- 刘永健李慧张宁
- 关键词：矩形钢管混凝土抗弯性能粘结强度抗弯承载力
